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立式減速機綜合扭轉性能檢測機 

立式減速機綜合扭轉性能檢測機

 1、該機采用臥式結構，計算機控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準確的特點。
2、連接輸入端，啟動私服電機旋轉，帶動減速箱旋轉，通過不同的旋轉速度來耳聽判斷被測減速箱的運動聲音情況。開、關、控制時間人員自由調節(jié)。
3、減速箱的正反轉空載重復定位檢測：電腦輸入減速箱速比K，根據(jù)速比含義為私服旋轉K圈=減速機轉1圈.實際值與理論值有誤差時則進行補償，補償效率=K/（K+N）*100%。用補償圈數(shù)輸入，采取減速箱輸出軸的一個點作為原點后，反方向旋轉得出的偏差角度。
4、背隙測試：私服電機剎車固定，相當于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機構加載2%扭矩進行順逆時旋轉測得回轉角度，單位弧分。此檢測項目檢測4次，按輸出軸旋轉的360°均分八點測得。檢驗結果在電腦上反映4次檢測的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。
5、最小啟動扭矩檢測：在輸出軸上漸漸加大扭矩至私服電機端能旋轉一周的扭矩值。
6、增加角度傳感器，軟件可以測試減速機單位時間內(nèi)的輸出轉速。
  分項描述：
1、主機：主體采用臥式結構，整體工作臺，以保證整機剛度；主機左端伺服電機為減速機旋轉驅動電機，通過快換連接夾頭可與不同規(guī)格減速機輸入端連接，主機中間部分放置被檢測減速機，減速機輸出端連接轉角測量傳感器，并通過快換連接夾頭串聯(lián)離合器與扭矩傳感器和扭矩加載伺服電機連接，此部分位于主機右端。這樣，左端電機旋轉實現(xiàn)不同檢測位置點的要求（此時輸出端電機脫開），右端伺服電機進回程加載預定試驗扭矩（此時輸入端電機制動），轉角測量傳感器測量回程間隙角度。試驗空間可調，滿足不同規(guī)格減速機的測試要求。
2、空間調節(jié)：活動端采用臺灣進口精密重型直線導軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負荷也大，定位精度高，并且有防塵裝置和潤滑系統(tǒng)，易于移動。
3、旋轉驅動和加載系統(tǒng)：采用交流伺服電機和交流伺服驅動器，輸出扭矩大，速度調節(jié)范圍寬，加載均勻、平穩(wěn)，使用壽命長。
4、測量顯示系統(tǒng)：該機采用光電編碼器采集試樣的扭轉角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩。計算機屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉角度、扭轉變形以及各類曲線等。
5、ENUO-TEST控制系統(tǒng)：
1）自動清零：主控計算機接到試驗開始指令，測量系統(tǒng)便自動清零；
2）測試過程：試驗過程及測量、顯示、分析等均由微機完成
3）試驗軟件：中文Windows 7用戶界面，菜單提示、鼠標選擇操作簡單方便。
4）顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗過程動態(tài)顯示；
5）結果再現(xiàn)：試驗結果可任意存取，可對數(shù)據(jù)曲線再分析；
6）曲線遍歷：試驗完成后,可用鼠標找出試驗曲線逐點的扭矩值和扭轉角數(shù)據(jù)，求取各種材料的試驗參數(shù)方便實用； 
7）結果對比：多個試樣特性曲線可用不同顏色迭加、再現(xiàn)、局部放大,實現(xiàn)一組試樣的分析比較；

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