福建晉江到湖北武漢物流專(zhuān)線

球化要求各國(guó)間加強(qiáng)交通運(yùn)輸、物流、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、金融、文化、制度等方面的連接。過(guò)去的數(shù)十年，美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)著眼于全球市場(chǎng)和在全球范圍內(nèi)配置資源，主導(dǎo)著全球連接，推動(dòng)著要素、商品、服務(wù)的全球性流動(dòng)。            2013年，中國(guó)成為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)，中國(guó)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模躍居世界第一。但中國(guó)不是物流強(qiáng)國(guó)，世界銀行發(fā)布的物流績(jī)效指標(biāo)表明，從基礎(chǔ)設(shè)施、物流能力、海運(yùn)能力、通關(guān)效率、貨物跟蹤、及時(shí)性等維度衡量，中......