消防車平時一定注意保養，一旦 搶險救災后果不堪設想。
    進入盛夏時節，駕駛員要特別關注車輛的使用和保養，把車輛調整到適應夏季運行的技術狀態，保持良好的車容車況，只有這樣才能保障車輛的行車安全。根據夏季常見的六個故障以及針對性的排除方法介紹如下供參考。

　　一、注意高溫下潤滑油變質

　　夏季的持續高溫會給車輛零部件以及添加劑帶來低溫狀態下所不易發生的物理、化學變化，駕駛員應當特別注意由此產生的一些特殊車況，如潤滑油(脂)變質。夏季高溫會使潤滑油的抗氧化減弱，這將直接導致潤滑油變質造成潤滑效果降低。遇到這種情況時，首先要更換適用于高溫氣候條件下的潤滑油，平常要注意檢查潤滑油的質量及色澤，檢查的方法抽出機油尺，將機油滴在玻璃板上與未使用過的新機油做一下比較，如果出現異常，應及時更換。

　　二、空氣密度減小動力不足

　　夏天空氣膨脹，空氣密度減小，發動機內的充氣量也會隨之降低，使發動機輸出功率受到影響，也就是我們常說的發動機沒有力量。有試驗證明，當外界氣溫從15℃上升到40℃的時候，發動機的功率會相應地下降6-8%，所以高溫天氣下車輛時常會感到加速無力，一個重要原因就是發動機的充氣量不足。

　　三、注意保持發動機水溫在80℃-90℃的正常值區間，即要防止溫度過高，又不要故意把水溫控制得很低

　　1、汽車發動機在高溫狀態下工作零部件易磨損。長時間的高溫會使部分零部件膨脹，使車身的零部件磨損加劇。這時要注意做好車輛的冷卻工作，注意觀察水溫表的指數，若溫度過高應注意停車冷卻。同時也要經常留意冷卻液的儲量，不足時及時添加。

　　2、汽車發動機溫度過低，對車也有不同程度的傷害。首先，經氣缸壁，活塞等機件散失的熱量過多，致使氣缸內氣體的壓力溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。其次，汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全，駕駛員在行車中要注意觀察儀表，及時調節百葉窗，既要防止發動機水箱開鍋又要杜絕低溫行車。使車輛無論是夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃-90℃的正常水溫。

　　四夏季當心汽車自燃

　　汽車自燃是夏季常見的故障，造成自燃的主要原因，一是車齡較高的車輛疏于保養，油路泄漏電路跑電所致。二是很多駕駛員有車內吸煙的習慣，將打火機遺放在車內，盛裝液態易燃易爆氣體打火機的塑料容器在高溫40℃以上時，氣體受熱膨脹，塑料殼體會因受熱而發生爆炸。三是香水揮發后的氣體也是一種易燃氣體，車前臺擺香水的地方氣體濃度最高，這個位置正好接受陽光直接照射，當溫度達到一定限度后，就有可能引起爆炸。四是碳酸飲料放在車內，受高溫作用爆炸引起汽車燃燒等事故發生，為避免汽車發生自燃事故，首先要加強對使用5年以上車齡的車輛的日常保養，使其處于良好的技術狀態，其次，駕駛員不要將易燃易爆物品存留車內，再次，車內應備滅火器。

　　五夏季高溫下謹防輪胎爆胎

　　盛夏的高溫提高了輪胎爆胎的幾率。為此應當采取一切措施防止爆胎事故的發生，首先要時常觀察輪胎的外觀是否有異常的變化。如果有氣壓表，可以測一測胎壓是否正常，平時盡量平穩起步，轉彎和制動。長時間高速行駛后，應注意輪胎冷卻恢復正常溫度，但切忌不能用冷水降溫，應讓輪胎自然冷卻。遇到凹凸不平路面的時候，要放低車速通過。

　　六夏季注意制動系統的養護

　　汽車制動失靈危害性很大。在夏季時，如果是依靠液壓制動的系統，要特別注意制動液是否充足，因為炎炎烈日的高溫使各種液體容易蒸發和揮發。所以夏季應適時地縮短制動液更換的周期。另外，在制動過程中，部分能量會轉化成熱量被制動系統吸收，長時間的制動會使制動磨擦片或制動碲片溫度過高，以至于出現制動失靈。所以在頻繁制動的情況下，應多使用低檔位發動機制動功能。
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