高空作業(yè)車|路燈維修車|8-24米登高車|路燈車|路燈檢修車的液
概述:高空作業(yè)車|路燈維修車|8-24米登高車的液壓油起著關(guān)鍵作用,液壓油的油溫過高會損害車輛,下面高空作業(yè)車廠家為您分析解決液壓油過高的問題:
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齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。
預(yù)防措施:及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件,據(jù)統(tǒng)計(jì),在正常情況下,進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后,國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重,須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則,就會出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常,但工作1-2h后,系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度就明顯變慢,需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如,一臺WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后,經(jīng)測試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低,懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥,無異常現(xiàn)象;后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對配流盤進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙,裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如,一臺ZL50型裝載機(jī)動作緩慢無力,經(jīng)測試系統(tǒng)壓力偏低,手摸齒輪泵感覺很燙,懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致;拆檢后發(fā)現(xiàn),齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后,問題得以解決。
(8)環(huán)境溫度過高
環(huán)境溫度過高,并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長,都會使油溫太高。
預(yù)防措施:應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作;若油溫太高可使設(shè)備空載動轉(zhuǎn)10min右,待其油溫降下來后再工作
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預(yù)防措施:及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件,據(jù)統(tǒng)計(jì),在正常情況下,進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后,國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重,須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則,就會出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常,但工作1-2h后,系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度就明顯變慢,需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如,一臺WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后,經(jīng)測試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低,懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥,無異常現(xiàn)象;后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對配流盤進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙,裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如,一臺ZL50型裝載機(jī)動作緩慢無力,經(jīng)測試系統(tǒng)壓力偏低,手摸齒輪泵感覺很燙,懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致;拆檢后發(fā)現(xiàn),齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后,問題得以解決。
(8)環(huán)境溫度過高
環(huán)境溫度過高,并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長,都會使油溫太高。
預(yù)防措施:應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作;若油溫太高可使設(shè)備空載動轉(zhuǎn)10min右,待其油溫降下來后再工作
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