升降平臺(tái)的安全裝置比較多，主要有以下十多種：（1）底籠的門(mén)連鎖，有機(jī)械式和電動(dòng)式兩種。當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)機(jī)械連鎖的底籠門(mén)會(huì)自動(dòng)落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下，吊籠的其他門(mén)關(guān)閉，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)，否則視為底籠門(mén)連鎖失靈。（2）吊籠的上料門(mén)連鎖也有機(jī)械式和電器式兩種。機(jī)械連鎖門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，如果能打開(kāi)，顯然是連鎖失靈；電器聯(lián)鎖門(mén)在升降過(guò)程中打開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明連鎖失靈。（3）出料口的中間開(kāi)門(mén)，檢查與進(jìn)料口相同。（4）樓層安全門(mén)應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時(shí)才能打開(kāi)。高度應(yīng)超過(guò)一般人平均身高（1.70m）防止人頭探出門(mén)外。（5）檢查極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，主要是分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗�切斷了總電源，使吊籠上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)恢復(fù)。（6）上、下限位開(kāi)關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查，均不能用手動(dòng)方法代替碰撞過(guò)程的試驗(yàn)。因?yàn)樵谝酝�的升降機(jī)檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒(méi)裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí)，繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷 電源使轎箱停止運(yùn)行。B.有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。（8）頂門(mén)限位，在轎箱的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下的活動(dòng)門(mén)，電梯升降過(guò)程中，為保證安全，必須將頂部的活動(dòng)門(mén)關(guān)閉，因此活動(dòng)門(mén)裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證頂門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門(mén)就能試驗(yàn)限位開(kāi)關(guān)的好壞。（9）電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6m，間距過(guò)大時(shí)，遇到大風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無(wú)法下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故，安全檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)過(guò)這樣的實(shí)例。（10）急停開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊急情況下（在其他限位、開(kāi)關(guān)失靈時(shí)）使用。按一下急停開(kāi)關(guān)，升降過(guò)程中的升降平臺(tái)轎箱應(yīng)能立即停止。（11）警鈴聲音應(yīng)清晰，在電梯啟動(dòng)，停止前應(yīng)鳴鈴示警。（12）防墜器在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中已經(jīng)介紹了，不再重復(fù)。
5.電氣系統(tǒng)：（1）應(yīng)設(shè)置開(kāi)關(guān)箱和漏電保護(hù)器。（2）電線、電纜應(yīng)絕緣良好，無(wú)破損、漏電。穿線金屬軟管無(wú)銹蝕、破損并做可靠接零。（3）根據(jù)GB0055-88規(guī)定，卓展升降平臺(tái)接地電阻不應(yīng)超過(guò)4Ω。（4）儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
6.鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)：（1）鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)的要求規(guī)格配置，無(wú)斷股、縮徑現(xiàn)象，斷絲數(shù)量不得超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（2）滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，運(yùn)滑良好，支座穩(wěn)固。（3）鋼絲繩固定，每端應(yīng)不少于四個(gè)繩夾。
二、安全資料
1.安裝和拆除方案，內(nèi)容能指導(dǎo)升降機(jī)安全施工，并且有完備的審批手續(xù)。
2.安裝和拆除隊(duì)伍必須執(zhí)有省級(jí)以上主管部門(mén)核發(fā)的安全資格證書(shū)。
3.針對(duì)安裝、拆除人員和升降平臺(tái)司機(jī)的安全技術(shù)交底應(yīng)有實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容。
4.應(yīng)有基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、隱蔽驗(yàn)收及砼強(qiáng)度報(bào)告。
5.安裝完畢的驗(yàn)收記錄及主管部門(mén)的檢測(cè)報(bào)告。
6.頂升記錄。
7.升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)原件或復(fù)印件。
8.安拆人員的特種作業(yè)崗位證書(shū)。
9.其他有關(guān)的安全資料。
高空作業(yè)車(chē)使用前嚴(yán)格檢查，重點(diǎn)預(yù)防升降機(jī)事故，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各級(jí)安全管理人員應(yīng)有清醒的認(rèn)識(shí)。上述內(nèi)容僅供能考，如有不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。

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