據(jù)報(bào)道：夏季來臨，氣溫漸高，車輛的剎車系統(tǒng)一定要保護(hù)好，下面給大家分享一下清障車的剎車系統(tǒng)：

清障車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，司機(jī)清障車朋友經(jīng)常碰到一些油剎和氣剎之分的，下面清障車廠家方經(jīng)理為大家簡單介紹下兩都之間的區(qū)別：1、油剎構(gòu)造簡單，裝置空間小，只是需求剎車總泵、分泵、油杯及銜接管路，不需求其他的隸屬設(shè)備；氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（經(jīng)過皮帶與發(fā)起機(jī)銜接）、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器（調(diào)理壓力，車用能夠到達(dá)8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需求裝置空間大，構(gòu)造較復(fù)雜，而且為了確保平安，后剎車分泵如今都是斷氣剎車。

　　清障車油剎反響速度稍慢、剎車溫和、力度��；氣剎反響疾速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，能夠到達(dá)8個(gè)大氣壓）。因而有這些緣由，普通油剎大都在中小型汽車，體積小、構(gòu)造簡單，自身車輕，不需求太大的力度。氣剎大都在大型貨車、大客車上運(yùn)用，車大有空間、需求的剎車力度大，運(yùn)用間隔長，反響速度需求快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。

　　目前國內(nèi)清障車主要以中型為主，市場常見的車型在6噸左右，普遍采用東風(fēng)底盤。目前國內(nèi)市場對(duì)大噸位的清障車（主要48噸、60噸）需求量還比較小，原因是這些車型采購成本和維護(hù)成本高，但產(chǎn)品投入市場后能迅速解決很多難題，一般很受歡迎。平板式清障車，適用于對(duì)普通公路、高速公路等路面交通事故及違章車輛的清理，受路面及作業(yè)環(huán)境的限制小，操作靈活簡便。

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