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半掛車(chē) 轎運(yùn)車(chē) 特種車(chē) 渣土車(chē) 

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所在區(qū)域:
江蘇/南京
品牌:
  • 半掛車(chē)
價(jià)格:
  • 85000 元
聯(lián)系電話(huà):
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信用:4.0  隱性收費(fèi):4.0
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  • 國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè)轎運(yùn)車(chē)又名車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)18款分類(lèi),中置軸轎運(yùn)車(chē),單胎轎運(yùn)車(chē),雙胎轎運(yùn)車(chē),兩軸轎運(yùn)車(chē),三橋轎運(yùn)車(chē),13.5米轎運(yùn)車(chē),13.7米轎運(yùn)車(chē),13.6米轎運(yùn)車(chē),14.2米轎運(yùn)車(chē),4位轎運(yùn)車(chē),6位轎運(yùn)車(chē),8位轎運(yùn)車(chē),10位轎運(yùn)車(chē),12位轎運(yùn)車(chē),輕型轎運(yùn)車(chē)高強(qiáng)板轎運(yùn)車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào),分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎;根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。 1、可靠性:中置軸掛車(chē)因?yàn)檐?chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近,掛車(chē)的大部分重量都由自身承受,傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小,傳統(tǒng)的半掛牽引車(chē)會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳?chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),確保運(yùn)輸車(chē)輛的安全。 2、通過(guò)性:中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度一般都較短,普遍都在10米左右,傳統(tǒng)半掛車(chē)長(zhǎng)度都在13米到16米之間,相對(duì)來(lái)講轉(zhuǎn)彎半徑更小,車(chē)輛更靈活。這也是為啥同樣是22米,國(guó)家選擇推廣中置軸車(chē)型而不是半掛車(chē)。 3、靈活性:中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離,牽引車(chē)也具有裝載車(chē)輛的空間,特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車(chē)輛,摘下掛車(chē)能更靈活運(yùn)行在城市道路上。 4、安全性:中置軸列車(chē)是全掛車(chē)的一種類(lèi)型,現(xiàn)在的中置軸車(chē)型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車(chē),老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn),車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性比較差,倒車(chē)因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難;新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接,穩(wěn)定性比老式全掛車(chē)提升很多,高速行駛更安全,加上電子輔助系統(tǒng)配合,安全性與半掛車(chē)無(wú)異。 5、通用性:由于中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn),和半掛牽引車(chē)一致,倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣,從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車(chē)方式,只需要適應(yīng)車(chē)子長(zhǎng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。 主要配置 轎運(yùn)車(chē)的限位與緊固 車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前,必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固,以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng),確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式:一種是車(chē)輪固定法,另一種是車(chē)架固定法。 車(chē)輪固定法,采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器,卡住輪胎,防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu),下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上,選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起,防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用,由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)配置:總大于15m的轎運(yùn)車(chē),轎車(chē)輪胎限位架,32只,轎車(chē)輪胎收緊器32只;總長(zhǎng)小于15m的轎運(yùn)車(chē),轎車(chē)輪胎限位架,24只,轎車(chē)輪胎收緊器24只。 手拉葫蘆是用于將上底架提升,標(biāo)準(zhǔn)配置為1t,2只。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛,不配手拉葫蘆。 標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置(盡管實(shí)際車(chē)輛已經(jīng)配了水箱)。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。 備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。 轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等,邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理,以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力,使質(zhì)量穩(wěn)定,外型美觀。上層底架可分為二至三塊,用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮,側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮,頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架,并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng),提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?..
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