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優(yōu)質(zhì)黃連木種子，楷木種子山西批發(fā)商 

　　美國和歐盟國家在生物燃油產(chǎn)業(yè)方面也有豐富的經(jīng)驗。不過巴西的發(fā)展背景與中國更為接近。巴西生物燃油產(chǎn)業(yè)（以生物乙醇工程為開端，后來又發(fā)展了生物柴油）源于1975 年，起因主要有二：一是出于國家能源安全和經(jīng)濟發(fā)展的考慮，在1973-1974 年第一次石油危機中，由于巴西80%的燃料依賴進口，油價暴漲使巴西損失了40 億美元，經(jīng)濟也受到沉重打擊；其次是為了促進國內(nèi)種植業(yè)的發(fā)展和保護農(nóng)民的利益，因為巴西是全球最大的甘蔗種植區(qū)。

能源農(nóng)林業(yè)的大規(guī)模發(fā)展可以有效地綠化荒山荒地、減輕土壤侵蝕和水土流失。大量使用生物燃油對中國大氣環(huán)境的保護和改善也有著突出的意義：與化石燃料相比，生物燃油的使用很少產(chǎn)生NOx 和SOx 等大氣污染物；由于生物質(zhì)CO2的吸收和排放在自然界形成碳循環(huán)，其能源利用導(dǎo)致的CO2 排放遠低于常規(guī)能源。到2050 年生物燃油開發(fā)量如果能達到1.05 億噸（這一數(shù)據(jù)是基于能源研究所2005 年“中國能源中長期開發(fā)利用前景分析”研究項目的生物質(zhì)能部分的情景分析；情景分析中能源林業(yè)以生產(chǎn)生物柴油原料為主，能源農(nóng)業(yè)以生產(chǎn)生物乙醇原料為主；其中2020 年、2030 年、2050 年預(yù)計開發(fā)量為：生物乙醇0.039、0.079、0.16 億噸，生物柴油0.15、0.33、0.89 億噸），則可綠化約3000 萬公頃荒山荒地，減排約3.1 億噸 CO2。

　　1.3 發(fā)展生物燃油產(chǎn)業(yè)將為中國“三農(nóng)”問題做出貢獻　建設(shè)從能源農(nóng)林業(yè)到生物燃油加工業(yè)的生物燃油產(chǎn)業(yè)鏈可以成為中國解決“三農(nóng)”問題的一個有力手段。

　　1.3.1 帶動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和林業(yè)經(jīng)濟 2020 年生物燃油開發(fā)量預(yù)計為1900 萬噸左右，初步估算可給國家和地方創(chuàng)產(chǎn)值1000 億元。到2050 年生物燃油開發(fā)量如果能達到1.05 億噸，將創(chuàng)造5000億元左右的年產(chǎn)值、吸納1000 萬個以上的勞動力（主要是能源農(nóng)林業(yè)接納的就業(yè)），并為帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展起到極大的作用；形成這部分生物燃油產(chǎn)能的初始投資（主要是產(chǎn)業(yè)建設(shè)投資，荒地改造和樹種等費用相對較低）預(yù)計可以控制在1.0 萬億元以內(nèi)：年產(chǎn)值與產(chǎn)能投資的比值（大于1：2）大于某些常規(guī)能源產(chǎn)業(yè)的比值（例如，火電的年產(chǎn)值與產(chǎn)能投資的比值約為1：2.5）。

生物燃油產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)是生物燃油技術(shù)和能源作物的選育和種植技術(shù)。自“八五計劃”期間已經(jīng)開始生物燃油資源與轉(zhuǎn)換技術(shù)的研究開發(fā)，采用傳統(tǒng)技術(shù)用糧食和油料作物生產(chǎn)醇類和油類產(chǎn)品，這只限于在食品與輕工產(chǎn)業(yè)；制取燃料作為交通能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)則是在“九五計劃”期間由原國家計委公布實施。能源作物的概念對中國來說是較新的，但其選育和種植技術(shù)的相關(guān)研究實際上已有數(shù)年的基礎(chǔ)。

目前生物燃油的主要原料為“陳化糧”。嚴格來說，以“陳化糧”制取生物乙醇并不能算在能源農(nóng)業(yè)的范疇，因為就其主要用途而言糧食作物與能源植物有本質(zhì)區(qū)別。但這也為發(fā)展生物乙醇技術(shù)積累了技術(shù)經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，待甜高粱等能源植物資源得到發(fā)展后，即可進行原料轉(zhuǎn)移。

　　經(jīng)國務(wù)院批準，原國家計委2001 年4 月17 日發(fā)布中國實施車用汽油添加燃料乙醇的決定。同時國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布了“變性燃料乙醇”和“車用乙醇汽油”兩個國家標準。國家投資50 余億元，批準全國建立4 個以消化“陳化糧”為主要目標的燃料乙醇企業(yè)，目前均已投產(chǎn)，總生產(chǎn)能力100 余萬噸。糧食為燃料乙醇原料，每噸超過3000 元，含加工費后，燃料乙醇成本超過4000 元/噸。

　　國家規(guī)定2004 年10 月起黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5 省及湖北、山東、河北及江蘇的部分地區(qū)，強制封閉使用車用乙醇汽油。到2005 年，上述各省及其所轄市區(qū)，軍隊特需和國家特種儲備除外，全部實現(xiàn)車用乙醇汽油替代其他汽油。