北京>高價收阿聯(lián)酋積分南航里程及各大航空會員卡積分兌換現(xiàn)金>供求信息

廈航白鷺積分兌換現(xiàn)金南航明珠里程兌現(xiàn)一千元每萬 

 <兌現(xiàn)參考價格>
南航明珠卡（cz）里程兌現(xiàn)為900元—1000元每萬公里

廈航白鷺卡（mf）  積分兌現(xiàn)為800元—900元每萬公里

國航知音卡（ca）  里程兌現(xiàn)為100元—800元每萬公里

海航金鵬卡（hu）  里程兌現(xiàn)為800元—900元每萬公里

國泰 積分（cx）  里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里

達.美 航.空（dm)   里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里

阿  聯(lián)  酋（ek） 里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里

亞   萬  (3U)    里程兌現(xiàn)為600元—700元每萬公里

<里程積分兌現(xiàn)需符合條件>：

南航里程兌現(xiàn)限制條件：
 1，南航積分現(xiàn)金回收需要南航會員卡自2010年10月到現(xiàn)在必須沒有添加過受讓人。（2010年10月以前

添加過屬于此類）
 2，承南航2013年6月1日起，南航會員卡自2009年1月1日起到現(xiàn)在會員卡內必須有三次或者三次以上乘

機記錄。(凡是累積進入會員卡天合聯(lián)盟航班乘機記錄也可以算)
 3，卡主已將南航會員卡拿到南航營業(yè)廳或者機場南航柜臺進行了身份認證。（即密碼激活）
 4，會員卡進行實名登記時綁定的手機號碼仍在使用，可以正常接收南航發(fā)送的短信。（原手機不再使

用的話，必須帶著身份證原件到南航營業(yè)廳或者機場進行修改，在網(wǎng)上擅自修改會導致會員卡凍結）

  廈航白鷺卡積分兌換： (里程積分數(shù)達三千公里起收，按三千倍數(shù)類推，激活即可，無其他限制條件

，廈航積分兌換成現(xiàn)金是最為簡單方便的，建議各位朋友乘機時選坐天.合.聯(lián).盟的和南航代碼共享的，

可把里程積分累計到廈航。

【小貼士】
  小伙伴們都知道，緊急出口座位設置要比經(jīng)濟艙其他座位空間寬敞許多，可以讓旅途更加舒適，但很

多旅客卻不清楚，坐在這個座位需要承擔的責任也更多。
   為什么飛機緊急出口不能隨便坐坐在緊急出口的旅客需承擔“應急員”的責任，在緊急情況下，需要

協(xié)助機組人員打開安全門，發(fā)出滑梯，幫助旅客逃生，緊急出口艙門非常沉，乘客要有足夠力氣才能打

開它。因此，坐在這個位置的旅客，在享受寬敞座位的同時，也要承擔起“守護者”的責任。但是在一

般情況下不允許乘客私自打開緊急出口艙門，以免危及航空安全。

旅客誤動艙門究竟會對飛機安全造成多大影響客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口，發(fā)生意外情

況的飛機在著落后，打開艙門會自動生成一個由氣囊組成的斜面，客艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行

到地面來。

如果誤操作將滑梯釋放出去。首先容易對操作人員造成人身傷害，因為滑梯在釋放的瞬間快速充氣膨脹

，并且伴隨響聲，會給非專業(yè)人員造成沖擊和驚嚇。
其次，需要專業(yè)人員對釋放出的滑梯放氣疊放處理。疊放滑梯需要數(shù)十萬元的費用，給航空公司的運營

增加成本，誤放滑梯者還可能接受行政處罰和損失賠償。
再者，處理釋放滑梯需要一定時間，這樣會造成航班延誤，給旅客行程造成不便。
緊急出口艙門滑梯是用于緊急情況下旅客撤離飛機的重要途徑，根據(jù)航班人數(shù)要做少保障相對應的滑梯

數(shù)量，非緊急情況下的沖放，航.空.公.司為安全著想會減掉部分旅客保證安全。

哪些人員不能坐在緊急出口該人的兩臂、雙手和兩臂缺乏足夠的運動能力、體力或靈活性。
不能握住并推、位、轉動操縱機構。
無能力打開緊急出口。
老人、不足15歲，無人陪伴者、需要照顧嬰兒的旅客以及孕婦。
缺乏閱讀、理解及語言能力。
視覺不佳者。
缺乏聽覺能力。
缺乏口頭傳達能力。
不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。

適合坐在緊急出口位置的乘客通常情況下，一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗或是軍人、等有處理突

發(fā)事件經(jīng)驗的旅客乘坐這類座位。
在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，一定要按

照乘務員的指導或緊急門上的操作說明打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生

。