深圳>高價(jià)收阿聯(lián)酋積分南航里程及各大航空會(huì)員卡積分兌換現(xiàn)金>供求信息

福永機(jī)場(chǎng)阿聯(lián)酋頭等漢莎商務(wù)廣州白云南航明珠會(huì)員卡里程積分回收 

2019已經(jīng)快來了，假期又快到來了，你想飛去哪里？

總是抱怨世界太大，錢包太��；想出去玩，卻又不想玩好就“吃土”。不用去羨慕有些“聰明又能干”的人，這里有國際國內(nèi)任何航線的特惠機(jī)票,及 回收各航空會(huì)員卡累積里程積分兌換

漢莎航空 阿聯(lián)酋 加航 南航 海航 ，亞萬，東航，法航等。國際機(jī)票，機(jī)票升艙，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)倉，頭等艙，保證登機(jī)，國際國內(nèi)任何航線價(jià)格低于正常價(jià)30-50%

2018積累的里程都用完了嗎？

各航會(huì)員積分也是會(huì)有保質(zhì)期的，眼看著里程積分期限就要到來，是回家團(tuán)聚還是帶上家人旅行...？

會(huì)員卡里好不容易累積的里程積分要是用不著的話那就過期浪費(fèi)了，感覺會(huì)不會(huì)浪費(fèi)了一個(gè)億？

如果用不著，如何合理利用航空會(huì)員卡現(xiàn)有里程積分，用什么方式兌換來體現(xiàn)它合理的價(jià)值。

國外航空會(huì)員卡里程積分兌換方式：
阿聯(lián)酋航空里程兌現(xiàn)每萬價(jià)格800元左右，里程數(shù)額度是60000起收
法航里程兌換現(xiàn)金價(jià)格為每萬800元左右，里程數(shù)額度是40000起收
荷蘭航空里程跟法航是同一家聯(lián)盟可以互換機(jī)票所以額度跟法航一樣同上、
國泰航空里程兌換現(xiàn)金根據(jù)里程數(shù)大小定價(jià)，小卡1-6萬價(jià)格均為800元每萬公里，如果是7萬以上的國泰里程 就應(yīng)該另當(dāng)別論了，基本價(jià)格就上了900元每萬公里。
全日空里程價(jià)格900元每萬公里，里程數(shù)越大越好，小卡里程價(jià)格800持平。
美國國際航空里程價(jià)格900元每萬
美國達(dá)美航空里程價(jià)格900元每萬
美國聯(lián)合航空里程價(jià)格900元每萬
加拿大航空里程價(jià)格為900元每萬
阿拉斯加航空里程價(jià)格1000元每萬
國內(nèi)航空累積里程積分兌換價(jià)格：
南航里程價(jià)格分為兩種，第一是沒有添加過受讓人的會(huì)員卡里程800元每萬公里，里程數(shù)越多越好，我們稱之為一卡和處卡。其次是添加過受讓人的南航明珠卡價(jià)格為400元每萬，為2卡，無限回收，受讓人生效時(shí)間是一個(gè)月。（10萬起收）
國航里程價(jià)格亦是如此，添加過受讓人的金卡10萬起收500元每萬，受讓人生效時(shí)間是60天，沒有添加過受讓人的國航金卡價(jià)格是800元每萬，沒有添加過受讓人的國航白金卡850元每萬

累積的里程當(dāng)然還有其他兌換方式，那就是用得著的時(shí)候可用于飛行，國內(nèi)的可以選東航或南航，除非你沒有出行需求，不然不要輕易用里程去國內(nèi)的票，虧得很多。

為什么？看下面解說：
1. 東航，北京-上海經(jīng)濟(jì)艙12000，頭等（公務(wù)）21000（不打折情況下）
2. 國航，北京-鄭州經(jīng)濟(jì)艙8000 ，北京-珠海經(jīng)濟(jì)艙20000（不打折情況下）
3. 南航，北京-大連經(jīng)濟(jì)艙6000，北京-廣州15000（不打折情況下）

尤其是東航，飛的多的大部分人有達(dá)人券，在價(jià)高的時(shí)候用達(dá)人券就好。個(gè)人感覺不管什么時(shí)候也不要用積分去換國內(nèi)的，成都稻城亞丁這種極特殊航線除外。南航的國內(nèi)飛幾乎不會(huì)打折，國航有平淡季之說（淡季還可以，旺季貴的嚇人），東航6-75折不等。

1. 國航的經(jīng)典線路，國泰港歐線，推薦 香港巴黎 香港米蘭 香港倫敦，前兩條不論倉位只要不到600的tax，香港倫敦則要大約兩千。但是需要里程僅為：經(jīng)濟(jì)艙85000往返，公務(wù)艙95000往返，頭等艙110000往返，試想一下，如果把積分用在國內(nèi)線，回報(bào)率差了多少？

2. 南航比較推薦的是8000公里以內(nèi)的頭等以及洲際的公務(wù)。因?yàn)槌�過8000公里以后。頭等和公務(wù)差了將近3倍

3. 東航稅高！稅高！稅高！重要的事情說三次