冠博鋼管有限公司——聲測(cè)管——18803071857——聲測(cè)管廠家——18803071857，0317-8803061傳真：0317-2020880聯(lián)系人：王經(jīng)理QQ26492800778主要生產(chǎn)各種規(guī)格聲測(cè)管和注漿管！
  

內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合，將成為車用動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新方向。可喜的市場(chǎng)上有一些新產(chǎn)品，比如CHS混合動(dòng)力汽車已經(jīng)運(yùn)用到廣汽和吉利的插電式混合動(dòng)力車型，效率明顯提高。研發(fā)高效率增程式機(jī)電混合系統(tǒng)，將是今后重點(diǎn)研發(fā)內(nèi)容之一。

從發(fā)展趨勢(shì)上看。>

要繼續(xù)完善政策創(chuàng)新，保持政策連續(xù)性。今后將繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售配額，加快公交、出租車的普及和推廣，開拓共享汽車新市場(chǎng)，完善充電設(shè)施建設(shè)措施，營(yíng)造更好的市場(chǎng)環(huán)境。

轉(zhuǎn)眼間，2018年已經(jīng)過(guò)去一個(gè)月，各大車企也紛紛交出了自己2017年的成績(jī)單。整體增速低于預(yù)期的情況下，新能源車成為了汽車市場(chǎng)的一抹亮色。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車自問(wèn)世以來(lái)就被寄予厚望。2009年起，國(guó)正式啟動(dòng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的全面布局，政府補(bǔ)貼、不限牌不限行、免征購(gòu)置稅等多重政策紅利相繼來(lái)臨，可謂集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。

不過(guò)，新能源汽車雖然增長(zhǎng)迅速，但依然面臨推廣、技術(shù)等一系列難題。實(shí)際上，真正健康的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展依靠的自我造血，而不是持續(xù)性的被動(dòng)輸血。正如每個(gè)嬰兒都要斷奶一樣，一個(gè)靠補(bǔ)貼養(yǎng)活的市場(chǎng)，一定是不成熟的雖然政策紅利促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)四年的高速增長(zhǎng)，但要想真正實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，光靠政策肯定不行，還必須要不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年將是一個(gè)關(guān)鍵年份。同時(shí)，補(bǔ)貼政策的加速退出，也意味著政府主導(dǎo)市場(chǎng)的模式進(jìn)入尾聲，企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的新階段已經(jīng)開啟。

國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的新時(shí)代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨哪些不可忽視的問(wèn)題？補(bǔ)貼退坡后自主品牌如何面對(duì)傳統(tǒng)汽車以及國(guó)外品牌帶來(lái)的雙重考驗(yàn)？未來(lái)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？圍繞這些問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》精選了部分業(yè)界人士的觀點(diǎn)，以期能給行業(yè)以啟迪。

科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼：

內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化結(jié)合將是新方向

經(jīng)過(guò)近20年的努力，國(guó)新能源汽車在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、政策創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)方面已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的綜合優(yōu)勢(shì)。

新形勢(shì)下，新能源汽車已具備很好的基礎(chǔ)。

第一，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車雖然發(fā)展快，但功能性能上還有短板。續(xù)駛里程就是短板之一，而且續(xù)駛里程不能簡(jiǎn)單用增加電池的辦法解決，因?yàn)殡姵卦黾恿酥亓恳苍黾恿藛挝缓哪芤苍黾恿?br />
第二，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一方面要面臨更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和降耗減碳要求，產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的巨大壓力。另一方面，基礎(chǔ)建設(shè)還不平衡、不充分，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)體系還需要更加靈活和完善。

面對(duì)電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)和大規(guī)模的市場(chǎng)應(yīng)用，現(xiàn)在政策體系也需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要加快制定和完善。電動(dòng)汽車的科技創(chuàng)新走過(guò)了將近20年的歷程。未來(lái)必然是智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向。

明確電動(dòng)化、智能化新方向，整車產(chǎn)品需要在綜合效能上下功夫。提高質(zhì)量，即高比能量的蓄能、高比功率的發(fā)電，燃料電池或者增程器，高效率的驅(qū)動(dòng)和能量回收，智能化的控制、輕量化的車體等方面。

轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的壓力很大，包括油耗法規(guī)更加嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，檢測(cè)規(guī)范更加動(dòng)態(tài)。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)要以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上下功夫。

 

 




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