淄博到遼寧-沈陽-大連-鞍山-撫順-本溪-丹東-錦州-營口-阜新-遼陽-盤錦-鐵嶺-朝陽-葫蘆島物流專線直達-車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,30T,車長分別有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、17.5米等高欄車、箱車
淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經過多年發展，昶旭物流物流現已初具規模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運部公司）業務范圍

1。承接貨運及貨運業務；淄博到大連物流專線-淄博到大連物流公司-淄博到沈陽物流專線

2。貨物倉儲和暫存。無中轉

3。承接整車。整車業務

4。貨物運輸保險

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝


6。為個人和公司提供長途貨運業務





地網，即物流園區網絡，解決的是貨源的問題。2013年成立至今，天地匯通過輕資產合作運營的方式，天地匯已成為國內互聯網物流平臺的天地匯，目標是2018年在全國布局100個網點，平臺交易規模超1000億元人民幣。由于其經營的物流園區并不自建，只是運營管理，而物流企業、車輛和司機均利用社會資源，業內戲稱為物流界的淘寶。


“物流園區網絡的建立不止是讓貨物更加充足、司機有貨可運，同時也讓各地區之間的運輸需求能夠得到統一的調配和滿足。”徐水波說。


但要想把“統一調配”落到實處，還需要建立起靈活的車輛網絡。天地匯特地購入一批車頭，將駕駛員和車輛進行分離，成為了國內早以“承運人”的模式開展甩掛業務的企業。在分離之后，車輛的自由度和靈活性大大加強，不僅可以跑單線、專線、還可以隨時根據需要在多個園區內自由調配，各園區之間的貨物和運力實現均衡的匹配。


“這種模式的另一個好處在于，司機也從長途運輸中解放出來，一位司機在駕駛車輛由A到B之后，當天即可駕駛其他車從B回到A，不需要再受長時間不能回家的苦。”徐水波不無自豪。


，實現“地網”和“車網”統一協調、調配的，則是天地匯線上平臺這張“”。徐水波介紹稱，公司互聯網平臺業務大致可分為云物流服務和云數據服務，前者包括訂單分配、整車配貨、運輸管理等，直接以的運作為物流業服務，而后者是通過平臺產生的大數據，增加高附加值業務服務，例如支付結算、金融保理、保險理賠及團購等。[本信息來自于今日推薦網]