淄博到遼寧-沈陽-淄博到阜新物流專線-大連-鞍山-撫順-本溪-丹東-錦州-營口-阜新-遼陽-盤錦-鐵嶺-朝陽-葫蘆島物流專線直達-車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,30T,車長分別有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、17.5米等高欄車、箱車
淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展，昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運部公司）業(yè)務范圍

1。承接貨運及貨運業(yè)務；

2。貨物倉儲和暫存。無中轉(zhuǎn)

3。承接整車。整車業(yè)務

4。貨物運輸保險

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

6。為個人和公司提供長途貨運業(yè)務






突出特點


《實施意見》突出了問題導向、目標導向、效果導向和戰(zhàn)略導向，貫徹落實黨中央、國務院關于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的決策部署。總體來看，具有以下突出特點。


一是注重運輸、保管和管理多環(huán)節(jié)共同發(fā)力，實現(xiàn)全鏈條成本最低。


物流具有點多、線長、面廣等特點，涉及生產(chǎn)、銷售、運輸、配送、管理等環(huán)節(jié)，是典型的復合型產(chǎn)業(yè)。降低物流成本關鍵在于實現(xiàn)物流全鏈條成本最低。


從我國物流總費用構(gòu)成來看，物流保管和管理費用上漲較快，2018年我國保管和管理費用同比分別增長了13.8%和13.5%，這是我國物流成本水平偏高的主要原因。


針對上述問題，《實施意見》明確提出：要培育骨干物流企業(yè)，提高企業(yè)的綜合服務能力和國際競爭力。提高現(xiàn)代供應鏈發(fā)展水平，促進現(xiàn)代供應鏈與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等融合創(chuàng)新。


上述舉措將有利于進一步強化上下游環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)物流全鏈條成本最低。


二是注重減輕物流企業(yè)負擔和降低物流成本相結(jié)合。


近年來，在降低物流成本工作過程中，社會上有觀點認為，“降低物流成本就是要降低物流服務的價格、壓縮物流企業(yè)的利潤”。


根據(jù)2019年專題調(diào)研情況來看，我國大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)、交通運輸企業(yè)已普遍處于微利狀態(tài)，平均利潤率不足5%，抗風險能力較弱。要進一步挖掘降低物流成本的潛力，持續(xù)降低物流成本，就要在推動降低物流企業(yè)成本方面下功夫。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]