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淄博昶旭物流有限公司，備有整車零擔(dān)或包車業(yè)務(wù)=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量

《辦法》中關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺這個角色的定義與要求，有3個重點需要業(yè)界關(guān)注。

第一個關(guān)注點，明確網(wǎng)絡(luò)貨運平臺法律地位與邊界。“無車承運人”將明確更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者”，其中明確互聯(lián)網(wǎng)平臺為載體，以承運人身份承擔(dān)全程運輸責(zé)任，以運輸合同的方式委托實際承運人完成道路貨物運輸，其中明確了信息中介和交易撮合不屬于網(wǎng)絡(luò)貨運邊界范疇。

第二個關(guān)注點，明確界定網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的責(zé)任。《辦法》對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的經(jīng)營提出明確要求，包括范圍內(nèi)經(jīng)營不得超載超限要求、安全生產(chǎn)管理要求、資質(zhì)審查管理要求、動態(tài)信息接入要求、查驗登記制度要求、交易真實性要求、依法納稅要求、風(fēng)險防范要求、權(quán)益保護和服務(wù)評價要求等。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為承運人的各項責(zé)任均在《辦法》中得以明確。

第三個關(guān)注點，創(chuàng)新監(jiān)管方式對于運營合規(guī)化提出新挑戰(zhàn)。《辦法》中明確交通運輸部將建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互系統(tǒng)，通過電子運單相關(guān)信息的核驗、校核對于全國網(wǎng)絡(luò)貨運運行情況進行監(jiān)測分析和綜合評估，并與稅務(wù)部門進行信息共享;探索基于監(jiān)測結(jié)果的信用評價機制實行差異化管理，以及聯(lián)合懲戒。“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”、協(xié)同監(jiān)管、基于信用體系的差異化監(jiān)管等均是下一步網(wǎng)絡(luò)貨運平臺監(jiān)督管理的多種方式，事中事后監(jiān)管的加強時對企業(yè)運營合規(guī)化提出新挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見，《辦法》發(fā)布后將出臺相關(guān)實施細(xì)則，包括《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》對于服務(wù)流程、網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)功能、安全及風(fēng)險要求，以及《省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南》《部網(wǎng)絡(luò)運營信息交互系統(tǒng)接入指南》。企業(yè)作為市場主體要與各級主管部門積極溝通，在完成自身合規(guī)的過程中，爭取與監(jiān)管部門更大限度的合作，如真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上傳和政務(wù)數(shù)據(jù)信息的接入等，共同推進網(wǎng)絡(luò)貨運這一業(yè)態(tài)健康快速發(fā)展。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]