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車載控制器振動測試IEC61373檢測報告 

北京儀綜所檢測機構，提供車載控制器長壽命隨機振動測試IEC61373檢測報告。測試找張工13911260297.

載控制器設備進行沖擊試驗和振動試驗，檢測標準依據(jù)IEC61373-2010。

IEC61373標準規(guī)定了對安裝在鐵路機車車輛上的機械、電器和電子設備或部件進行的隨機振動和沖擊試驗的要求。

1、針對車體安裝的設備采用1類A或1類B要求進行沖擊和振動試驗；

2、針對轉(zhuǎn)向架安裝的設備采用2類要求進行沖擊和振動試驗試驗；

3、針對車軸安裝的設備采用3類要求進行沖擊和振動試驗試驗。

IEC61373標準中關于檢測項目的先后順序：

首先做增強隨機振動量級的垂向，橫向和縱向模擬長壽命試驗，其次作垂向，橫向和縱向沖擊試驗；然后作運輸和裝卸試驗，后作垂向，橫向和縱向功能隨機試驗。

功能性振動試驗、長壽命隨機振動試驗、機械沖擊試驗各需要多長時間？

IEC61373或GBT21563標準里面的振動和沖擊試驗分為長壽命試驗、功能隨機振動試驗、機械沖擊試驗。

功能性振動試驗：振動三個相互垂直方向，每方向振動時間不少于10min(產(chǎn)品在工作狀態(tài)下進行)；

長壽命振動試驗：振動三個相互垂直方向，每方向振動時間為5小時(產(chǎn)品在不工作狀態(tài)下進行)；

機械沖擊試驗：沖擊六個方向，三個相互垂直方向的正反向，每方向沖擊3次，共計18次沖擊（產(chǎn)品在不工作狀態(tài)下進行）。

什么是隨機振動？

 對未來任何一個給定的時刻，其瞬時值不能預先確定的振動。在一般的運輸環(huán)境中， 對于運送中交通工具所產(chǎn)生的振動環(huán)境是屬于隨機振動，既使在同一時間內(nèi)，每個不 同的頻率下均有不同的振動量，在執(zhí)行隨機波振動測試時，由于同時間不同頻率皆有振動量值。

什么是加速度譜密度？

 表示隨機信號的各個頻率分量所包的加速度方均值在頻域上是怎樣分布的。通常用ASD 表示，單位：m2/s3或是(m/s2)2/Hz。

加速度譜密度與功率譜密度的換算？

1 g2/Hz=(9.8 m/s2)2=96.04 m2/s3

 什么是均方根值？

在f1和f2區(qū)間內(nèi)單值函數(shù)的方均根值，是在該區(qū)間內(nèi)的函數(shù)值的平方的平均值的平方根值。通常用rms表示。

北京軌道交通設備沖擊振動實驗室提供如車載控制器、限速服務器、車載臺、工控機、LEU、BTM、ATP、計軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機柜、站臺門系統(tǒng)等產(chǎn)品高溫試驗、低溫試驗、交變濕熱、低溫貯存、振動試驗、沖擊試驗、鹽霧試驗、IP防護等級認證、絕緣耐壓、性能、沖擊電壓測試服務，出具國家承認的CNAS/CMA檢測報告。