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吊盤實心膠輪穩(wěn)固器 

普通充氣輪胎法固定，普通充氣輪胎法固定主要由絲杠、套筒( 內螺紋) 、小型汽車輪胎、底板等組成。絲杠采用普通碳素鋼加工制作，選用細牙螺紋。套筒由鋼管制成，內壁加工有與絲杠配套的內螺紋，同時套筒中間加工成四方形，便于用活動扳手或管子鉗操作，使輪胎頂住井壁。該固定裝置有以下缺點: ①輪胎氣充太足時易爆胎，如果充氣不足，在中心回轉抓巖機工作時，吊盤會嚴重晃動；②連接螺紋為細牙，施工中常帶有淋水，導致螺紋生銹嚴重； ③一旦爆胎，輪轂易損壞井壁；④充氣輪胎易被井下的雜物扎破，常需補胎、換胎或重新充氣。 

改進型吊盤實心膠輪穩(wěn)固器主要由底座、撐桿、銷軸和實心聚氨酯膠輪等組成，其結構示意圖如圖 1 所示。底座用來固定整個裝置，梯形絲桿和梯形螺母用來撐緊井壁，實心膠輪用來導向和撐緊井壁。

1) 底座。底座選用厚度 20 mm 的鋼板，鉸鏈座由厚度20 mm 的鋼板焊接制成，焊縫均為雙面焊接。左鉸鏈座與梯形螺栓球形頭連接，右鉸鏈座( 2 個) 與膠輪支撐座下孔連接。

2) 撐桿。每套膠輪穩(wěn)固裝置撐桿由單頭梯形螺栓( 正、反絲各一個) 和一個梯形螺母( 一頭正絲，另一頭反絲) 組成。梯形螺母中間對稱地焊接有三根20 × 150 mm 的圓鋼，方便改變撐桿的長度。

3) 膠輪支撐座。膠輪支撐座由兩片厚度為20 mm 的鋼板加工而成，在梯形螺栓球形頭連接處焊接一魚口，左孔供梯形螺栓球形頭連接，上孔與膠輪連接，下孔與底座連接。

4) 實心膠輪。實心膠輪的結構是聚氨酯耐磨耐壓彈性好設計的。聚氨酯實心輪胎的型號為 254 × 152 × 160 mm (外徑× 寬度× 內徑)，自重約98 kg。

安裝方法，組裝改進型吊盤實心輪穩(wěn)固器時，首先把梯形螺栓螺母對稱均勻地旋進螺母內。由于用改進型實心膠輪吊盤實心輪穩(wěn)固器固定吊盤，穩(wěn)固器實心膠輪豎直時外緣可以突出吊盤45 mm，因此上、下層盤每層安裝4 個固定器，沿吊盤周邊均勻對稱布置，這樣能保證吊盤工作時的穩(wěn)定性和可靠性。

吊盤實心輪穩(wěn)固器的底座與吊盤連接時，用4 條M16 × 80 mm 的螺栓與吊盤上的工字鋼或槽鋼連接緊固后，再把螺母與螺桿點焊，以防使用時螺母脫扣。所有銷軸連接后必須用開口銷鎖住擋圈，以防使用時出現(xiàn)銷軸退出傷人。

吊盤實心輪穩(wěn)固器操作方法

起降鑿井吊盤前，順時針旋轉梯形螺桿，收攏所有撐桿，使膠輪離開井壁，起降吊盤正常情況下膠輪座為豎直方向，膠輪與井壁的間隙約100 mm，該間隙足以使吊盤順利起降。膠輪可起到導向作用，待吊盤起降到所需位置后，提起穩(wěn)繩使之松緊適度，然后固定吊盤。

固定吊盤時，將梯形螺母逆時針旋轉，使膠輪緊貼井壁，同時要調整吊盤與井壁的間隙，使吊盤外緣與井壁間隙均勻，留1公分，同時還要把吊桶分別落到上層盤和下層盤喇叭口中間，適當調整吊桶與喇叭口的間隙，使間隙基本均勻，然后擰緊各撐桿螺母，最終可進行正常吊桶提升運行。

應用實例，改進型吊盤實心輪穩(wěn)固器的應用不僅在抓巖機工作時緩沖了上下沖擊力，還保護了井壁，同時在起降吊盤時，還能起到導軌的作用，保護吊盤平穩(wěn)升降，確保安全作業(yè)。

蒼南井巷礦南進風井深947 m，井筒凈直徑5.5m，井壁設計為厚500 mm 的現(xiàn)澆素混凝土結構。井筒施工采用三層吊盤，下層吊盤上固定懸掛有 2 臺 HZ-6 型中心回轉式抓渣機，抓巖機作業(yè)時，吊盤動荷載較大造成吊盤鋼絲繩自轉更嚴重，吊盤各開孔嚴重位移，特別是吊桶喇叭口位移對吊桶提升掛碰非常危險。吊盤采用改進型吊盤實心輪穩(wěn)固器，一直到井筒施工結束，吊盤實心輪穩(wěn)固器未發(fā)生任何變形，井筒施工過程中，雖然有混凝土落在穩(wěn)固裝置上，由于梯形螺桿上涂有鈣基脂，清理方便，所以使用效果沒有受到任何影響。后來在西山礦業(yè)集團東曲回風立井的施工中再次使用，目前該井筒也已經(jīng)順利施工貫通。

與普通充氣輪胎法固定或者木楔固定相比，吊盤實心輪穩(wěn)固器具有明顯優(yōu)點: ①實心膠輪不易被破壞； ②普通絲桿選用的是細牙螺紋，被巖粉包裹后很難清理干凈，導致絲桿生銹使螺母“進退兩難”，改進型裝置中梯形螺桿被井下巖粉包裹后，容易清理干凈; ③普通的充氣輪胎起降吊盤時很容易被擠破導致輪轂破壞井壁，改進型吊盤實心輪穩(wěn)固器起降吊盤時能起到導軌作用;；④一般的普通充氣輪胎法固定裝置經(jīng)常需要更換膠輪等零部件，增加提升機人員的各種量。改進型吊盤實心輪穩(wěn)固器幾乎不需更換零部件，可多次重復使用，方便省事。