列車在站運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測識別系統(tǒng)
概述：對車輛運(yùn)行中的問題進(jìn)行自動識別、標(biāo)注、報(bào)警，實(shí)現(xiàn)智能化檢查。同時引用“作業(yè)質(zhì)量智能評測技術(shù)”實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)過程可量化、可追溯，形成作業(yè)閉環(huán)管理，保障機(jī)檢作業(yè)質(zhì)量。
列車在站運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測識別系統(tǒng)
系統(tǒng)利用高清彩色線陣掃描、車號識別、計(jì)軸判量、聲音采集、紅外溫度檢測、圖像識別等技術(shù)手段，對經(jīng)由車站的列車車體、走行部和車底進(jìn)行實(shí)時掃描檢測，形成高清彩色圖像，并按車廂進(jìn)行分割，實(shí)時同步車輪音頻和溫度信息，達(dá)到真實(shí)還原現(xiàn)場立崗接發(fā)車效果，同時運(yùn)用圖像智能識別、語音智能識別等AI技術(shù)手段，對車輛運(yùn)行中的問題進(jìn)行自動識別、標(biāo)注、報(bào)警，實(shí)現(xiàn)智能化檢查。同時引用“作業(yè)質(zhì)量智能評測技術(shù)”實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)過程可量化、可追溯，形成作業(yè)閉環(huán)管理，保障機(jī)檢作業(yè)質(zhì)量。
部署位置：普速鐵路主要干線和高普共線客運(yùn)專線的中間站進(jìn)出站咽喉部位。
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