車牌識別系統(tǒng)的六個主要結(jié)構(gòu)組成。

　　1、管理電腦

　　管理電腦主要用于安裝車牌識別系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)的，它起到控制管理和存儲數(shù)據(jù)的作用。

　　2、車牌識別攝像頭

　　它可以監(jiān)控和捕捉過往車輛，并將捕捉到的圖像傳輸給系統(tǒng)進(jìn)行識別，從而達(dá)到自動識別車牌的效果。

　　3、自動道閘

　　自動門主要用于控制和管理車輛的進(jìn)出，自動道閘還配有其他功能，如防砸功能和自帶顯示屏。

　　4、車輛檢測器

　　車輛檢測器的主要作用是起到觸發(fā)作用，防止監(jiān)控攝像頭一直開著。只有當(dāng)車輛進(jìn)入車道時，地面感覺才會被觸發(fā)，開始攝像，從而起到保護(hù)作用。

　　5、電子顯示屏

　　電子顯示屏安裝在入口處，顯示停車位的實時狀態(tài)和車輛信息，如剩余停車位。

　　6、補(bǔ)光設(shè)備

　　該設(shè)備不僅消除了光線不足對車牌識別率的影響，還需要根據(jù)環(huán)境選擇和匹配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光設(shè)備。

        很多朋友都提到過關(guān)于進(jìn)出共道的功能是怎樣實現(xiàn)的，在生活中我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這就是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時在小區(qū)的側(cè)門或并不大的停車場會看到進(jìn)出共道道閘的情況；怎么做到這一點？本實用新型主要適用于過道較短、進(jìn)出車對通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設(shè)計成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。

一.組成。

         交通信號燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)之一，它主要是協(xié)調(diào)單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入口交通燈控制。該系統(tǒng)包括一個交通信號燈控制器.車輛傳感器(感應(yīng)線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠(yuǎn)程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點感應(yīng)式ID卡的讀寫器.ID卡(藍(lán)牙卡).汽車傳感器.出口-進(jìn)口自動路閘.車輛檢測器.交通燈等組成。

二.進(jìn)出共道、實現(xiàn)原則。

單車通行控制方式(自行車、刷卡出入)

        1.入口和出口在無車輛進(jìn)出時，綠色指示燈亮，表明車輛可以刷卡進(jìn)出；小區(qū)內(nèi)的車輛必須刷卡才能有效時，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區(qū)內(nèi)車輛外出時，需刷卡有效，道閘才能自動打開，車輛過后，道閘自動落閘，防撞車功能；

        2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時：(即優(yōu)先進(jìn)入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內(nèi)部車輛禁止通行，綠色通道保持暢通，進(jìn)門車輛刷卡生效時，道閘自動打開，進(jìn)門車輛經(jīng)過車輛檢測器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當(dāng)車輛通過出口紅綠燈檢測器后，離開.入口的兩端會被恢復(fù)成綠燈；

        3.當(dāng)出口車輛離開檢測站時，出口車輛的壓力高于進(jìn)口時：(即車輛優(yōu)先離開時)。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進(jìn)入室內(nèi)，在外出的車輛刷卡后，道閘自動打開，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變成禁止后續(xù)車輛通行的；b.出口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，離開.兩頭重新變成綠燈；

        4.系統(tǒng)具有自動復(fù)位和手動強(qiáng)制復(fù)位功能，而智能導(dǎo)引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)(此時出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置系統(tǒng)重置時間，自動化(或人工手動.遙控器遙控等)使出入口交通燈恢復(fù)正常，重新使出入口恢復(fù)至最初的綠光狀態(tài)；

        遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)

　　遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠(yuǎn)距離來讀卡，達(dá)到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)有效的識別范圍之內(nèi)，控制器的遠(yuǎn)距離讀卡器就可以遠(yuǎn)程識別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號來放車車輛，優(yōu)勢就是可以讓車主免停車刷卡，但是這種識別管理方式只適合月租車使用，對來有外來車輛進(jìn)出的停車場就達(dá)不到收費(fèi)的目的。

        IC卡與ID卡停車管理系統(tǒng)

　　這兩個停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或刷卡，區(qū)別在于，IC不具備身份識別功能，外部車輛也可以取卡刷卡出入，ID卡就像身份證一樣，有身份識別功能，一般不能冒用。兩者的取卡刷卡距離比較近，有效讀卡距離小于10CM，其中IC卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時收費(fèi)。

　　但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要非常靠近票箱才能取卡，離的太遠(yuǎn)車主是夠不著卡的，對于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡刷卡人員對車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費(fèi)員讀卡收費(fèi)才能開閘放行，這是非常糟糕的體驗。而且停車場還要增加放行、收費(fèi)人員，這樣明顯會增加停車場的管理成本。

        隨著市場上道閘廠家的不斷增多，我們挑選道閘應(yīng)該注意什么。

        閘門作為停車場管理系統(tǒng)的重要組成部分，閘門的穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行，一旦閘門出現(xiàn)故障，將影響整個停車場的運(yùn)行。選擇購買道閘時，要從價格、性能、質(zhì)量、性能等方面綜合對比，這里就如何購買道閘提出一些建議，供您參考。是否為正規(guī)廠家：該廠家是否有生產(chǎn)許可證，一般品牌的產(chǎn)品質(zhì)量都有保證，而且保修期較長。注意質(zhì)量：是否防水防雷，是否堅固耐用，設(shè)計是否合理，在高溫嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境中能否正常工作。注意機(jī)芯：道閘機(jī)芯是影響道閘穩(wěn)定性和精度的關(guān)鍵因素，在使用時必須注意選用。宜選用整體芯體結(jié)構(gòu)，這樣可避免因彈簧拉傷所造成的事故發(fā)生，同時安裝調(diào)試更簡便。主板穩(wěn)定與否：檢查道閘主板是否具有線路自檢、防雷、定時保護(hù)等功能，這些功能決定了道閘能否在一定負(fù)荷范圍內(nèi)自適應(yīng)運(yùn)行，并能受外界環(huán)境溫度、負(fù)荷變化等因素的影響而穩(wěn)定運(yùn)行。

        停車場系統(tǒng)中車牌識別道閘的常見故障排除

        1、進(jìn)入控制機(jī)：車壓在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，按呼叫按鈕和按票鍵燈不亮，無聲音提示。檢查一頭牛是否運(yùn)轉(zhuǎn)；是否對傳感器進(jìn)行感應(yīng)；檢查藕片有無問題；道閘燈是否接好了？

        2、是車牌識別：記錄車牌，無法識別。圖片拍得不清楚。由于采集到的車牌圖像種類繁多，而且雨天、大霧、光線等都會對車牌區(qū)域定位帶來一定的影響，從而導(dǎo)致車牌區(qū)域定位困難，從而導(dǎo)致車牌圖像質(zhì)量存在較大差異。這類情形一般只在圖像聚焦情況較好時才能達(dá)到較好的識別效果。對于停車場系統(tǒng)的感光元件，這一需求不言而喻，而視頻攝像機(jī)也需要進(jìn)行一些配置，看一下視頻設(shè)置是否正常(設(shè)定好)，顯示器分辨率、色彩桌面大小可調(diào)。汽車牌照損壞或有污跡。但在道路上和城市內(nèi)的實際應(yīng)用過程中，很難保證所涉及到的車牌是無污損的，車牌在使用幾年后，難免會有污染和磨損等問題。在這種情況下，許多智能停車場系統(tǒng)也逐漸解決了這類問題，但是如果過于嚴(yán)重，這就必須依賴人工。