鄭州>g13676932041>供求信息

鄭州到福州大巴，鄭州到福州大巴發(fā)車時刻查詢 

四班 鄭州至福州終點站廈門 豪華臥鋪 19點整

　福州，鄭州隨車電話：15890099581、15803875580   13676932041別稱榕城，簡稱“榕”，福建省會，位于福建東部、閩江下游及沿海地區(qū)。建城于公元前202年，歷史上長期作為福建的政治中心。

　　福州是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、科研中心以及現(xiàn)代金融服務業(yè)中心，首批14個對外開放的沿海港口城市之一，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)三片區(qū)之一；福州也是近代中國最早開放的五個通商口岸之一，福州馬尾是中國近代海軍的搖籃，中國船政文化的發(fā)祥地；曾獲“綜合實力五十強城市”、“中國優(yōu)秀旅游城市”、“國家衛(wèi)生城市”、“國家園林城市”、“全國環(huán)保模范城市”、“全國雙擁模范城市”、“國家歷史文化名城”、“全國文明城市”、“全國宜居城市”、“福布斯中國大陸最佳商業(yè)城市百強城市”等稱號。

　　福州現(xiàn)轄5區(qū)2縣級市6縣，全市陸地總面積11968平方公里，其中市區(qū)面積1786平方公里，建成區(qū)面積240.12平方公里，城鎮(zhèn)化率64.8%。全市海域總面積11.09萬平方公里，海岸線長1137公里，占福建省的1/3。全市常住人口為728萬人（含平潭，截止2012年），當?shù)鼐用褚詽h族的閩海系族群為主，通行閩東語福州方言。

物流行業(yè)問題頻出

目前，我國出臺的《快遞服務郵政行業(yè)標準》規(guī)定：快遞服務人員將快件交給收件人時，有義務告知收件人當面驗收快件。驗收無異議后，驗收人確認簽收。

這一標準明確了快件要先驗收再確認簽收的程序，“先簽字后驗貨”屬違法性條款，消費者有權拒絕。

然而，現(xiàn)實情況卻并非如此。記者通過詢問多位淘寶買家后了解到，很少有快遞公司能夠做到讓消費者“先驗后簽”。“大多數(shù)快遞人員都是讓我在快遞確認單上簽完字，交付貨物后就匆匆走了。”淘寶買家“阿曼達”說。

即使是以自建物流、服務水平較高著稱的京東物流也并不能完全兌現(xiàn)其承諾。記者曾從京東訂購一臺電腦，在收到貨物之后，提出開箱檢查的要求，配送人員卻以“京東不會出售問題產(chǎn)品”為由拒絕“先驗后簽”。

平日里，消費者就很難享受“先驗后簽”的服務，那么在“雙11”等購物旺季，這一要求更成奢望。“‘雙11’期間，人手根本不夠用，工作量太多，如果不抓緊，根本送不完，推遲了又有人反映快遞慢。”韻達的一位快遞工作人員說。

如果說因工作量太大而拒絕“先驗后簽”還情有可原，那么由于物流公司工作人員自身疏忽導致快件受損還要消費者承擔責任，就著實讓人生氣了。

據(jù)了解，山東濟南一市民在簽收快件時，發(fā)現(xiàn)外包裝被浸濕，快遞員卻要求對方簽寫“外包裝完好無損”的字樣，否則將不予派發(fā)快件。該市民對快遞人員進行投訴，卻因投訴渠道不暢無果而終。

目前，因價格相對低廉，“四通一達”已經(jīng)占據(jù)近70%的網(wǎng)購快遞市場。中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認為，結合國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展過程來看，由于網(wǎng)絡商家對價格敏感度較高，對快遞公司服務水平參考較少的特性，讓一些運價較低的快遞公司獲得了生存空間，而隨著物流行業(yè)利潤率持續(xù)攤薄，競爭加劇，快遞公司服務水平的高低開始被人關注。

行業(yè)自律規(guī)則待出

記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段，越來越多的消費者寧可多花幾元錢找服務態(tài)度良好、收送貨耗費時間少的快遞公司寄件，也不愿選擇那些態(tài)度惡劣的快遞公司，即使收取的費用較為低廉。

《意見》指出，近些年，我國物流業(yè)取得了長足發(fā)展，但組織化程度依然較低，市場主體“小、散、亂”現(xiàn)象較為突出，部分企業(yè)經(jīng)營管理不規(guī)范，破壞了公平、公正的市場競爭秩序，社會對物流業(yè)誠信的認可度總體偏低。

“未來，參與《意見》制定的企業(yè)將建立多種類型互為補充的懲戒機制。推動形成司法性、行政性、行業(yè)性、市場性懲戒，對違規(guī)失信的物流企業(yè)及個體經(jīng)營者，采取多渠道、多形式、多主體的懲戒方式，實施聯(lián)合懲戒，提高失信成本，使其‘一處失信、處處受限’。強化司法性、行政性懲戒，加強執(zhí)法部門之間的協(xié)調和信息共享，建立聯(lián)合懲戒方式，對違規(guī)失信企業(yè)，依法在行政許可、項目核準、信貸投放等方面予以懲戒，將嚴重失信主體列入行業(yè)‘黑名單’，直至取消經(jīng)營資質，吊銷營業(yè)執(zhí)照。”發(fā)改委工作人員表示。

此外，還有專家提出，物流行業(yè)還要組織制訂行業(yè)自律規(guī)則。發(fā)改委上述人士對此回應，將敦促物流行業(yè)建立行業(yè)守則，對嚴重失信的行業(yè)會員進行業(yè)內(nèi)通報、譴責或剝奪會員資格，形成行業(yè)性懲戒。完善失信信息記錄、信用報告和披露制度，對嚴重和多次失信的企業(yè)和個體經(jīng)營者予以披露和曝光，使失信者在市場交易中受到制約，降低市場競爭力，發(fā)揮好市場懲戒的作用。