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風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸專用抽拉式平板半掛車 風(fēng)葉運(yùn)輸車 

風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸專用抽拉式平板半掛車 風(fēng)葉運(yùn)輸車

    為解決風(fēng)葉風(fēng)筒運(yùn)輸難題，量身定做專用運(yùn)輸車，可提供不同長(zhǎng)度大小的風(fēng)葉、風(fēng)筒等，最長(zhǎng)可伸縮至44米。由于貨物本身長(zhǎng)度原因，極大的增加的轉(zhuǎn)彎難度，為了克服彎道行駛的困難，后橋使用，后橋處配合動(dòng)力站，同時(shí)，考慮到貨物對(duì)穩(wěn)定性要求，后橋同時(shí)采用自己研發(fā)的懸掛系統(tǒng)，風(fēng)葉風(fēng)筒專用運(yùn)輸車巧妙的解決了裝載中可預(yù)見的困難。

    此風(fēng)葉車采用二次拉伸23米，后部抽拉5米，保證滿足總長(zhǎng)44.15米；采用二軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備小型液壓站，手控操作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，最d轉(zhuǎn)角35度；板簧下置，貨臺(tái)面低，縱梁抽拉自如，通過性好。該車為雙臂式液壓垂直舉升式風(fēng)葉車，有效舉升高度為5-10米。在轉(zhuǎn)彎半徑極小的情況下，通過舉升裝置來提升所運(yùn)物品的高度，縮短整車長(zhǎng)度繞過障礙物并且該車在舉升狀態(tài)下可正常行走，具有很高的穩(wěn)定性。風(fēng)葉風(fēng)筒專用運(yùn)輸車的出現(xiàn)有效解決了風(fēng)葉在山區(qū)運(yùn)輸難，運(yùn)輸成本高的難題，歡迎有需要的朋友來電咨詢相關(guān)車輛的參數(shù)與資料。

公司主要從事改裝車、半掛車、特種車的生產(chǎn)、零部件制造、銷售和技術(shù)開發(fā)，并結(jié)合運(yùn)輸行業(yè)計(jì)重收費(fèi)新政策，為用戶量身打造新型車體專用汽車，公司始終產(chǎn)“誠(chéng)實(shí)、創(chuàng)新、求是、發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與完善的售后服務(wù)，回報(bào)新老用戶。總經(jīng)理攜全體員工熱忱歡迎有識(shí)之士來公司考察、洽談業(yè)務(wù)，合作共贏，共謀發(fā)展。

這款風(fēng)葉運(yùn)輸車沒有采取普通風(fēng)葉運(yùn)輸車的抽拉式結(jié)構(gòu)，而是采取另一種思路，通過液壓工作站直接將風(fēng)葉“抓住”，托舉在半空中實(shí)現(xiàn)以較短的車長(zhǎng)來運(yùn)輸超長(zhǎng)的風(fēng)葉。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，液壓控制可以使風(fēng)葉360度旋轉(zhuǎn)， 風(fēng)葉通過下回轉(zhuǎn)支承和環(huán)形滑道可以旋轉(zhuǎn)最d角度360度，風(fēng)葉通過油缸的伸縮使風(fēng)葉的最d張角為60度(從風(fēng)葉尖前面著地算起)。

    這些設(shè)計(jì)相對(duì)于普通風(fēng)葉運(yùn)輸車，特別是針對(duì)山區(qū)風(fēng)葉運(yùn)輸，舉升式風(fēng)葉運(yùn)輸車雖然在一定程度上解決了山區(qū)運(yùn)輸?shù)碾y題，特別面對(duì)極限彎道時(shí)還是很困難。

  今天介紹的這款風(fēng)葉運(yùn)輸車通過液壓裝置對(duì)葉片控制，運(yùn)輸途中可以使葉片產(chǎn)生揚(yáng)起、擺動(dòng)、自身旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，躲避途中的樹木、山體、電線等各種障礙，有效解決了山區(qū)風(fēng)葉運(yùn)輸?shù)碾y題，目前已在云南、貴州、四川三個(gè)省份有使用。

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