雙向拉壓盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導(dǎo)軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。除預(yù)埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預(yù)埋鋼板，應(yīng)在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預(yù)留孔與錨棒的公差匹配并做好預(yù)埋鋼板與錨棒的焊接。

雙向拉壓盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì)，對每個(gè)型號的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。  

雙向拉壓盆式橡膠支座技術(shù)參數(shù)
    1、豎向承載力   
       本系列支座根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，按豎向承載力分為39個(gè)等級：      400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。 
    2、水平承載力 
       雙向活動(dòng)型支座各向、單向活動(dòng)型支座活動(dòng)方向的設(shè)計(jì)水平力不大于支座豎向承載力的5%。
    3、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角θ（rad） 
       本系列支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角不小于±0.02rad。 
    4、設(shè)計(jì)位移  
        根據(jù)支座按位移量分為5個(gè)等級，單向活動(dòng)型支座的活動(dòng)方向和雙向活動(dòng)型支座的順橋向位移量分為±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；雙向活動(dòng)型支座橫橋向的位移量為±50mm；當(dāng)單向活動(dòng)型支座用于橫向活動(dòng)時(shí)，通常選用位移量為±50mm。當(dāng)有特殊需要時(shí)，可按照實(shí)際需要調(diào)整位移量。
    5、溫度適用范圍
       常溫型為-25℃～+60℃；耐寒型為-40℃～+60℃。
    6、摩擦系數(shù)μ
       本支座在-25℃~﹢60℃使用時(shí)，設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)取0.03；在-40℃~+60℃使用時(shí)，設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)取0.05。
    7、梁底坡度 
       現(xiàn)澆梁的坡度由梁底設(shè)置預(yù)埋鋼板或楔形混凝土塊調(diào)整；預(yù)制梁的坡度可在制梁時(shí)通過支座上部的預(yù)埋鋼板調(diào)整，也可在梁底預(yù)埋平鋼板后在支座頂面加設(shè)楔形調(diào)坡板或楔形混凝土塊；坡度較小時(shí)，本系列支座還可直接在上支座板頂面設(shè)置坡度進(jìn)行調(diào)整。  
    8、混凝土強(qiáng)度等級
       采用本系列支座時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度等級不宜低于C45，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級不宜低于C40.

雙向拉壓盆式橡膠支座是按照交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009），同時(shí)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)《Structural bearings-Part 5：Pot bearings》（EN 1337-5:2005）及其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，通過了省部級科技成果鑒定（鄂科鑒字【2011】第03254號），適用于各類公路、城市橋梁。

雙向拉壓盆式橡膠支座設(shè)計(jì)依據(jù)：
    《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；
    《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）；
    《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）；
    《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
    《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50017-2003）；
    《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005） 
    《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）  
    《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）
    《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50111-2006） 
    《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722-2008）； 
    《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》（科技基【2005】101號）；
    《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件補(bǔ)充規(guī)定》（科技基【2007】95號）；
    《Structural bearings》滑動(dòng)元件部分（EN 1337-2：2005）； 
    《Structural bearings》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）；
    《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]