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余姚代理PBT美國杜邦S650FR 

供應PBT德國巴斯夫：中粘度食品級B4500（FDA認證）。 

試劑 溫度/ ℃ 30倍顯微鏡觀察結果

燃料 C 60 無異常

乙二醇 93 無異常

變壓器油 A 93 無異常

剎車油 60 無異常

單流油（UniflowOil） 63 無異常

BTX 23 無異常

Skydrol起動油 23 無異常

PBT與其工程塑料的耐試劑變化

○優　△　普通　×　劣

樹脂藥品 PBT POM PA6 PA66 PC MPPO

30%硫酸 ○ ○ × × ○ ○

10%硝酸 ○ ○ × × ○ ○

10%鹽酸 ○ ○ × × ○ ○

蘇打 × ○ ○ ○ × ○

氨水 ○ ○ △ ○ × ○

庚烷 ○ ○ ○ ○ ○ ○

甲苯 ○ ○ ○ ○ × ×

甲醇 ○ ○ × △ △ ○

乙醇 ○ ○ △ △ ○ ○

丙酮 ○ ○ ○ ○ × ×

機油 ○ ○ ○ ○ ○ －

汽油 ○ ○ ○ ○ ○ ×

氯化甲烷 △ × － － × ×

耐候性能

PBT有良好的耐老化性，在120℃下經40000小時（約4年7個月）老化后，彎曲強度還可保持初始值的50%。

PBT戶外曝露1年的外觀變化

戶外長期老化及高溫老化試驗結果表明，PBT的耐光老化性能優于PA和POM。

材料 老化后外觀

PBT（非增強） 僅光澤降低

PBT（增強） 僅光澤降低

PA66（耐熱級） 光澤降低，出現微小裂紋

PA66（增強級） 光澤降低，表面發粘

Co-POM 嚴重開裂

阻燃性能

PBT有著非常好的阻燃性。本身易阻燃，只需加入百分之幾的阻燃劑就可達到UL94的V-0級，本身與阻燃劑親和性好。在0.4mm的厚度下也能達到V-0級，還可使阻燃劑在高溫下不析出。廣泛應用于電氣行業中。

耐磨性能

PBT本身磨擦因數小，僅大于氟類塑膠且與共聚甲醛差不多，其磨耗量比PC、POM還小。

吸水性

PBT樹脂在空氣中的飽和吸水率均小于0.10%，同玻璃纖維增強尼龍0.65%（未飽和）相比非常小。在室溫的水中放置100小時，吸水率是0.22%，150小時是0.28%，比玻璃纖維增強尼龍的吸水率4.8%（未飽和）小得多。因此，因吸濕的尺寸變化可忽略不計。

其他性能

易成型： 由于流動性好，結晶速度快，加工制件所需的生產周期只需幾秒到幾十秒。

尺寸穩定：在使用過程中的尺寸變化非常小，成型穩定性和尺寸精度方面非常優良。

改性

增強和填充改性

玻璃纖維增強是最廣泛的品種，除此外還有用碳纖維增強。增強型的添加量在10~40%，通常30%居多，增強后，拉伸強度、耐熱性能大大提高，成型收縮率也降低不少。

經玻璃纖維增強后，易引起制品表面的紋理及光澤不足的缺陷，此時加入入量的PET樹脂或20%的甲酯/苯乙烯共聚物，可改善制品表面的光澤性。

另玻璃纖維增強的PBT易產生纖維取向問題，造成制品翹曲和變形。此時在加入玻璃纖維的基礎上，再填充云母、玻璃微珠、滑石粉、石棉纖維、玻璃片等無機填料，可改善制品的翹曲性。一般復合的總含量應在45%以下為好。

共混改性

PBT的溶解參數大，為10.8，低于尼龍12.7~13.6、聚丙烯15.4、酚醛樹脂11.5，容易與其他高分子物共混改性。

PBT/PET

二者相容性都?芎?,可提高熱變形溫度和高溫下的彈性模量,一般添加15~30%的PET樹脂。

PBT/PC

PC分子量在2萬~10萬之間，同時再加0.5~2%的胺基聚合物，效果較好。也有加丁二烯接枝共聚體、EVA、丙烯酸類橡膠、聚氨酯彈性休等，可提高韌性、剛性和耐熱性。用于汽車保險桿、車門等。

PBT/ABS

加入量為10~15%，可提高耐沖擊性、耐熱性，降低成型收縮率。

另有PBT/PE、PBT/EVA、PBT/PC/PU等。

改善熱穩定性

加入0.01~10%的異氰酸或多碳二醯亞胺化合物或雜環化合物，?基對苯二胺等，可使PBT制品的連續使用溫度達120~130℃

耐磨改性

在PBT中加入5~40%的聚烯烴的同時，再加入0.1~15%的二硫化鉬或石墨，其中聚烯烴包括HDPE、LDPE、PP、EVA、EPM等，填料粒徑在30微米較好。

限制

會受到沸水影響

當長時間浸泡高溫熱水中，其大分子會發生水解，導致相對分子品質下降，使聚合度和強度均下降，所以使用時必須注意。若在低于60℃的熱水中，可長期連續使用。

部份溶劑對PBT的侵蝕

會被芳烴、醋酸、醋酸乙酯溶脹；強酸、強鹼和苯酚可以使PBT破裂。

主要應用

電子電器

連接器、斷電器、弛返變壓器、家電把手、電磁開關、插頭、插座、保險絲盒、線圈蕊、馬達端蓋、日光燈座、整流器、電源插頭、電氣元件、光纖套管、開頭與控制器。

汽車工業

車門把手、保險桿、擋泥板、點火裝置開關、車尾燈插座、保險絲盒、方向燈開關、線圈蕊、輪圈蓋、分電盤蓋、安全帶零件、齒輪類、化油器、汽車發動機罩下零件。

工業零件

OA風扇、鍵盤、釣具、卷線圈零件、燈罩、線軸、照相機零件。水表外殼、抽水機外殼、壓力容器、流量控制機器。

加工

PBT的二次加工

PBT可以進行涂裝、粘結、超聲波熔接、攻絲及其他機械加工等多種二次加工。

PBT制品的外觀光滑，耐熱性好，適宜進行高溫烘烤涂裝，采用的涂料有丙烯酸脂、聚

氨酯、醇酸樹脂、叁聚氰胺系列。在120-170 圍內烘烤，可形成密著而有光澤的涂膜。

PBT的粘結，可采用環氧樹脂，丁晴橡膠、聚氨脂系列的粘合劑（以環氧樹脂為理想）。如采用超聲波熔接，其粘結效果比使用黏合劑更為優異。

注塑

目前PBT的成型加工大多數采用注塑法。PBT玻璃轉化點溫度處于室溫附近，結晶能充分快速地進行，模溫也可以較低，這樣成型周期也可以縮短許多。被加熱的物料在模腔內的流動性也非常的好。

PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低)，流道(水口)易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。

　　PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

　　PBT的發展現狀

　　回顧PBT前些年里，世界上主要PBT生產公司主要集中在美國、西歐、日本和韓國。前幾年又據美國Kline&Co公司統計分析，美國GE塑料公司是世界上最大的PBT生產商，生產能力為14萬噸/年，在2004年前后時間段里該公司已經占世界總生產能力的24.1%。而當時Ticona公司和美國杜邦公司是世界第二和第三PBT生產商，這兩家公司的生產能力分別為8萬噸/年和7.5萬噸/年，占世界總生產能力的比例分別為13.8%和12.0%。

　　巴斯夫公司、日本帝人/寶理塑料公司和拜爾公司居于其后，生產能力分別為5.5萬噸/年、3.5萬噸/年和2.5萬噸/年。世界其他PBT生產商的產能合計為14.5萬噸/年。2004年初世界PBT總生產能力為58萬噸/年，2007-2008年間世界PBT生產能力將超過80萬噸/年。

　　可以說，2004年前全球各大PBT生產商如Ticona、美國杜邦、DSM、帝人、拜爾等公司新增產能25.5萬噸/年。塞拉尼斯公司子公司Ticona公司與DSM公司組建了50/50合資企業在荷蘭埃門建設6萬噸/年的PBT裝置，將于2005年建成，基礎工程的伊文達一費希爾公司完成。DSM公司在當地擁有3萬噸/年的PBT裝置。

　　Ticona公司在美國謝爾比擁有3萬噸/年的PBT裝置。為鞏固在工程塑料領域的領導地位，拜耳、杜邦連手投資5000萬歐元成立合資企業DuBay公司，在德國建造世界級PBT工廠，初期年產量8萬噸。

　　新裝置建在杜邦的德國Hamm-Uentrop(烏曲普)化學工業園內，采用最新的環保和安全標準建設，該裝置已于2004年初投產。Ticona與帝人和Daicel公司(日本最大的PBT生產商)的合資公司winTech公司在日本松山擁有1萬噸/年的PBT裝置，并又在建設5萬噸/年的PBT裝置。

　　巴斯夫和東麗公司組建50/50合資企業在馬來西亞關丹現有石化聯合裝置所在地，投資4000萬美元建設PBT裝置，2006年投產時初期能力為6萬噸/年，并可根據需要擴增至10萬噸/年，由現有巴斯夫石化聯合裝置供應生產PBT原料丁二醇。

　　隨著國際市場上各個公司產能的演變，有部分PBT生產商仍然在擴大產能，世界PBT產能排行榜也發生了很大的變化。

　　如江蘇南通地區的藍星化工新材料股份有限公司、江蘇儀征化纖股份公司、巴斯夫公司、沙特阿拉伯Osos 石化公司最近幾年正擴大PBT產能，而2007年以后江蘇南通以及江蘇儀征的PBT產能都將超過8萬噸/年，這兩個公司的產能在中國名列前茅。

　　因此，2008年以后世界PBT產需情況會出現比較大的變化，根據相關PBT生產廠家介紹說："前兩年PBT是供不應求，要貨的人排隊采購，PBT產品緊俏得很"，而2007年PBT生產廠家相關人士認為市場行情不如從前了，PBT社會供應量的增大是導致銷售不如原來紅火的根本因素所在。

　　可是如今，還有部分聚酯行業人士想上PBT項目，這就需要提醒投資者慎重對待此項產品的新建工作，必須對國內外市場進行周密的調研后才能做出最終結論，千萬要吸取盲目投資帶來巨大損失的沉痛教訓。

　　2013年3月營口康輝石化有限公司一條8萬噸PBT連續生產線試運行;

　　2013年5月河南開祥化工一條12萬噸PBT連續生產線(零排廢,粘度1.0產能基準)運行;

　　2013年6月營口康輝石化有限公司另一條一條8萬噸PBT連續生產線試運行。上海青浦