氣囊內(nèi)模是工業(yè)用品，氣囊內(nèi)模是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模（是由橡膠與纖維

加強層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗壓強度，彈性和氣密性），與鋼模板共同使用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它

放入中間，并充入壓縮空氣，氣囊即伸展膨脹達到其截面設(shè)計要求，充氣壓力根據(jù)廠家標識而定
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橋梁氣囊內(nèi)模（也可以成為橋梁充氣芯模）是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子。用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將橡膠氣囊

內(nèi)模放入中間，并充入壓縮空氣，當混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，橋梁氣囊內(nèi)模即收縮，并可以從空腔中抽出橡膠氣囊內(nèi)模。
橡膠氣囊內(nèi)模使用簡便，經(jīng)濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)

剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構(gòu)件。
橋梁氣囊內(nèi)模簡介　 　

【預(yù)應(yīng)力混凝土空心板】是橋梁的承重結(jié)構(gòu)，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋應(yīng)用非常廣泛，其優(yōu)化設(shè)計一直

以輕薄、經(jīng)濟為主要目標。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板利用高強鋼材和混凝土，提高抗裂度和剛度，減少構(gòu)件截面，具有節(jié)省材料，耐久性好等特

性。
【預(yù)應(yīng)力箱梁】是在箱梁施加一個預(yù)壓應(yīng)力以抵消箱梁的自重產(chǎn)生的荷載，提高箱梁的承載能力，預(yù)應(yīng)力箱梁的施工有先張法和后張法，先

張法就是在澆筑混凝土前對箱梁內(nèi)部的鋼絞線先進行張拉，后張法是在澆筑混凝土以后再進行張拉。



施工實踐證明，使用橋梁氣囊內(nèi)模成孔工藝，施工方便，適用范圍廣，可反復(fù)使用 80 － 100 次以上 , 實為降低成本、提高施工進度的首

選工具。不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可

使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況。　橋梁氣囊內(nèi)模施工方法　1、使用橋梁氣囊內(nèi)模前，首先檢查鋼筋籠

鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。 　2、先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將橋梁橡膠充氣芯模牽引

到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。 　3、打開橡膠氣囊內(nèi)模閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。 　4、異型橡膠氣囊內(nèi)模

應(yīng)交替充氣直達規(guī)定壓力。 　5、將進入鋼筋籠內(nèi)的橡膠氣囊內(nèi)模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動。 　6、澆筑混凝土后，使用

振動棒從兩側(cè)同時振搗，防止橡膠氣囊內(nèi)模左右移動。且振動棒段頭不可接觸橡膠氣囊內(nèi)模，以免穿破漏氣。 　7、待混凝土初凝后，打開

閥門放氣，抽出橡膠氣囊內(nèi)模即可。（脫模時間根據(jù)施工情況自定）　橋梁氣囊內(nèi)模保管與維修　1、橋梁氣囊內(nèi)模使用后，用清水沖洗干凈

，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時，應(yīng)小心用木板或盾器刮除，以免橡膠氣囊內(nèi)模破損。 　2、橋梁氣囊內(nèi)模如暫時不用，應(yīng)有滑石粉將芯

模外層涂摸，并放置在通風干燥處，防止將氣囊內(nèi)模扎破。 　3、橋梁氣囊內(nèi)模不得與火源、油類及有機溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一

起，防止將氣囊內(nèi)模扎破。 　4、如發(fā)現(xiàn)氣囊內(nèi)模漏氣，可在需修補處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑覆蓋膠片

或膠布修補
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