西安無人機培訓，2019年無人機專業考證，民航執照，AOPA 

西安藍悅無人機——專業培訓

民用無人駕駛航空器系統駕駛員（AOPA）培訓

1. 無人機分類及考試分類：

無人機分為無人直升機、多旋翼無人機和固定翼無人機；考試類別分為視距內（駕駛員）和視距外（機長）；

視距內與視距外的區別：

（a）視距內是指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，且該范圍為目視視距內半徑不大于500 米，人、機相對高度不大于120 米。視距外是指無人機在目視視距以外的運行；

（b）超視距駕駛員理論80分及格，視距內駕駛員70分及格；

（c）超視距駕駛員用姿態模式練習及考試，視距內駕駛員用GPS模式練習及考試；

（d）超視距駕駛員比視距內駕駛員多一門地面站考試；

（e）超視距駕駛員飛行滿100小時可以升考無人機教員，視距內駕駛員則需要升超視距駕駛員后才能升考無人機教員。

2. 我們的優勢：

更低的價格，更好的教學。

通過率高：AOPA無人機技能培訓通過率99%，考試通過可獲民航局頒發的“無人機駕駛員電子執照（云執照）”

師資團隊：實踐經驗豐富的老師教學，直機實飛時間長，結業即可作業。

人性教學：精致定制1V1教學，專業定向指導，特色周末班，上課時間自由靈活不落課。

就業推薦：不僅是教育機構，也是集研發，生產，銷售的企業，培訓合格學員，公司擇優錄用或推薦就業機會。

1）一次性收費，培訓期間不再收取任何其他費用。

2）如有未通過科目，每科補考費用只需按民航局統一標準收費。

3. 上課時間安排：

      每月均有開班

上午 9:30-11:30      下午 1:00-16:30

4. 課程及課時安排：

課程名稱	課時（每課時/40分鐘）
理論（駕駛員/機長）	多旋翼：55/60課時 直升機：55/60課時
實踐飛行訓練（駕駛員/機長）	多旋翼：66/74課時 直升機：157/215課時

 

5. 考試總體安排：

9日上午考進行理論課程考試，下午進行實飛課程考試（實飛考試包括“定點自旋”以及“八字水平航線”飛行）；10日上午進行地面站考試（地面站考試包括航線規劃”以及“地面站飛行”）。

 

6．培訓價格：

（含培訓費用及首次考試費用，中途不會有任何培訓相關費用增加）

類別	機長 (有基礎)	機長 (無基礎)	駕駛員 (有基礎)	駕駛員 (無基礎)
多旋翼	7500	8000	7000	7500
固定翼	15999	17999	13999	14999
直升機 含精品維修課	15999	17999	13999	14999

 

 

7．多旋翼，直升機，固定翼的區別：

1）直升機：
　　直升機是指單旋翼帶尾槳的直升機，這種布局也是目前應用最廣泛的。單旋翼帶尾槳直升機構造簡單，操縱靈便，確有其顯著的有點。
　　無人直升機優點是速度快，油動載重大、滯空時間長，缺點是不易操作，巨大的螺旋槳殺傷力大，噪音，需要專業飛手。
　　2）多旋翼：
　　多旋翼是指多于3個軸以上的旋翼機，通過槳之間相對轉速來調節拉力和扭矩，控制飛行器懸停、旋轉或航線飛行。
　　多旋翼無人機，是目前應用最廣泛的無人機樣式，它上手簡單，維護方便，是航拍主力軍！

3）固定翼：
　　固定翼是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。
　　固定翼無人機的速度最快，航程遠，升限高，攜行稍困難，適合測繪與大范圍拍攝。并不適合影視方面的航拍。

 

所以培訓的話無人直升機要比多旋翼和固定翼更好，因為直升機運用的領域相對來說是最廣的，而且學了直升機也能開多旋翼，雖然直升機的難度是最大的，但這也恰巧說明學直升機是最好的。

無人直升機（單旋翼）機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，普及度低。

 

8．就業方向

隨著無人機技術的日益成熟，無人機已被廣泛應用于娛樂航拍，國土測繪、公安反恐、氣象探測、抗震救災、應急救援、電力石油管道巡線、邊防巡查、空中執法、農林植保、地質勘探等各行各業。目前急需飛手的行業農林植保、電力石油管道巡線、邊防巡查。

 

[本信息來自于今日推薦網]