上海嘉定0號(hào)柴油銷(xiāo)售，青浦0號(hào)柴油配送，柴油價(jià)格分析 

             2018年柴油價(jià)格分析

江浙滬柴油批發(fā)配送王經(jīng)理18914968707，2018年一季度以接近尾聲，柴油價(jià)格總體平穩(wěn)，超出很多人的預(yù)期。原本大家認(rèn)為，17年年底由于消費(fèi)清淡，原油價(jià)格相對(duì)高位，柴油價(jià)格屬于底部，年后春回大地，萬(wàn)物復(fù)蘇，各行各業(yè)都進(jìn)入開(kāi)工旺季，需求回暖，價(jià)格會(huì)迅速攀升。誰(shuí)知年后，價(jià)格確實(shí)有好幾家煉廠(chǎng)油庫(kù)試圖制造繁榮景象以便推高油價(jià)，但是幾大國(guó)企油庫(kù)煉廠(chǎng)中國(guó)石化，中國(guó)石油，中國(guó)化工集團(tuán)等都表現(xiàn)平穩(wěn)，總體局面得到很好的控制，價(jià)格一直使隨著國(guó)際原油價(jià)格的漲跌而正常波動(dòng)，究其原因還是因?yàn)榕�發(fā)價(jià)格和零售價(jià)格有比較大的差距，加油站利潤(rùn)豐厚，所以漲價(jià)動(dòng)力不足。后續(xù)柴油價(jià)格將如何演變，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)2017年的暴漲暴跌呢，個(gè)人認(rèn)為很難出現(xiàn)去年的行情，去年的暴漲放眼全球其實(shí)是國(guó)內(nèi)的單邊上漲，因?yàn)檫@個(gè)漲跌不是建立在原油價(jià)格基礎(chǔ)上的，是由于供給側(cè)的改革，去產(chǎn)能以及環(huán)保的高壓一攬子政策讓產(chǎn)能減小，供需失衡導(dǎo)致的。而今年這方面的情況不可能還是去年那條老路，所以本人判斷今年價(jià)格總體應(yīng)該是穩(wěn)定中偏下跌可能更多，這個(gè)判斷的邏輯主要是基于對(duì)原油的價(jià)格偏看空，原因在于

1，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)維持在65美元一桶，這個(gè)價(jià)格對(duì)主要產(chǎn)油國(guó)是個(gè)很樂(lè)意接受的價(jià)格，同時(shí)我們也要知道這個(gè)價(jià)格是OPEC維持減產(chǎn)才達(dá)成的價(jià)格。如果原油價(jià)格持續(xù)上漲，很有可能會(huì)提前結(jié)束減產(chǎn)協(xié)議，產(chǎn)量的提升，價(jià)格自然會(huì)下降

2，美國(guó)的頁(yè)巖油一直處于增產(chǎn)增量，這對(duì)辛辛苦苦維持減產(chǎn)協(xié)議的各方是致命的傷害，因?yàn)檫@無(wú)益于對(duì)市場(chǎng)的拱手相讓?zhuān)�所以原油價(jià)格很難持續(xù)走高

3，需求面，現(xiàn)在全球都是大力發(fā)展新年能源車(chē)以及無(wú)人駕駛新概念，這對(duì)柴油需求端也是一個(gè)硬傷，市場(chǎng)不斷萎縮而新的需求幾乎看不到希望，所以本人判斷供需很容易失衡，價(jià)格也很難維持堅(jiān)挺

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