德州>pk967pk>供求信息

全新地鐵風(fēng)機(jī) 隧道射流風(fēng)機(jī)2023超值矩獻(xiàn) 

• 地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)

  是我公司消化吸收國外同類產(chǎn)品技術(shù)，充分調(diào)研國內(nèi)外地鐵、隧道等工程系統(tǒng)，自主研發(fā)的地鐵、隧道通風(fēng)產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，具有大風(fēng)量高壓力、高效、高可靠性、低噪音、防喘振等特點。同時，在緊急情況下可用做消防排煙。該系列風(fēng)機(jī)最大葉輪直徑2800mm,最大風(fēng)量可達(dá)980,000m3/h,壓力可達(dá)2,300Pa。YFMRT為單向地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)，YFMRT(R)為雙向可逆地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)。

• 高可靠性設(shè)計

  風(fēng)機(jī)采用FEA輔助設(shè)計反復(fù)優(yōu)化及實驗驗證。設(shè)計時充分考慮葉輪材料高溫下的熱膨脹和強(qiáng)度要求，確保緊急情況高溫排煙時安全可靠運行。葉輪輪轂和葉片采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金精密壓鑄而成，每個葉片都必須嚴(yán)格經(jīng)過X射線探傷檢測合格。葉輪葉片與輪轂采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保風(fēng)機(jī)長期運行可靠。機(jī)殼采用優(yōu)質(zhì)厚鋼板整體焊接制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

• 高效、低噪音

  采用CFD流場模擬技術(shù)優(yōu)化設(shè)計，反復(fù)驗證，確保氣動性能符合流場特性，效率高且高效區(qū)寬、噪音低。采用氣動特性好的翼型葉片設(shè)計，效率高、噪音低；葉片角度靜態(tài)可調(diào)節(jié)，或選用不同的葉片數(shù)量，可滿足不同工況下使用的需要。流線型整流罩及后導(dǎo)葉設(shè)計，改善流場，進(jìn)一步提升風(fēng)機(jī)整體運行效率，降低噪音。每個葉輪均經(jīng)過高品質(zhì)的葉輪動態(tài)平衡檢測，葉輪運轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn)。

• 耐高溫性能

  根據(jù)地鐵隧道的使用要求，可選用全封閉濕熱型耐高溫電機(jī)，設(shè)計氣流溫度達(dá)到250℃時連續(xù)運行至少60min，不會出現(xiàn)機(jī)械、電氣或結(jié)構(gòu)方面的故障，緊急狀態(tài)下用于消防排煙。

• 防喘振設(shè)計

• • 由于列車運行會產(chǎn)生活塞風(fēng)，可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的運行工況發(fā)生變化，為防止風(fēng)機(jī)因失速而發(fā)生喘振，風(fēng)機(jī)專門設(shè)計與其相匹配的防喘振裝置。該防喘振裝置技術(shù)，具有優(yōu)異的防喘振性能，確保風(fēng)機(jī)無喘振運行。

  • 雙向可逆設(shè)計

    YFMRT(R)系列為雙向可逆設(shè)計，葉片、導(dǎo)葉翼型斷面設(shè)計為完全對稱機(jī)翼型，以保證風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)性能基本相等。特殊的鋁合金葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量小，啟動、停車時間短。可選的正反轉(zhuǎn)的切換裝置，在安裝軟啟動的條件下，風(fēng)機(jī)可45S內(nèi)完成從正轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速到反轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速的切換，確保緊急狀態(tài)下風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)快速切換。

  • 抗腐蝕性強(qiáng)

    風(fēng)機(jī)使用電機(jī)為防濕熱型，風(fēng)機(jī)靜止件全部經(jīng)過高強(qiáng)度防腐處理，表面處理采用油漆或鍍鋅處理，確保長期運行防腐蝕。

  • 安裝維護(hù)方便

    風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為水平安裝，也可設(shè)計成垂直安裝方式，方便安裝。直聯(lián)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)緊湊，無易損件，維護(hù)率低。電機(jī)潤滑加油及放油裝置通過潤滑油管引出至風(fēng)機(jī)外殼上，操作方便