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無(wú)錫進(jìn)口橡膠圈 耐用O型圈廠家批發(fā) 

一、O型圈的粘接怎么處理？

O型圈尺寸與硫化機(jī)尺寸不對(duì)，需要做大。這個(gè)時(shí)候該怎么處理好呢？首先粘接O型圈的時(shí)候要保證其基本的外觀不出現(xiàn)缺陷，不能脫膠毛刺，受力情況下牢固，粘接部位不會(huì)出現(xiàn)斷裂，那么我們粘接大型O型圈的時(shí)候的切口要保證45°，這樣之后粘結(jié)出來(lái)的比真切口受力更均勻，韌性強(qiáng)。另外粘結(jié)的時(shí)候，假如O型圈在不含化學(xué)介質(zhì)處理，O型圈的粘接怎么處理那么可以直接在高溫等情況下直接風(fēng)干。假如O型圈含化學(xué)介質(zhì)又不取出的情況下可以用丙烯酸或者環(huán)氧之類的膠水粘接。

在選擇O型圈的時(shí)候一般要著重考慮O型圈的密封情況，常見(jiàn)的O型圈的密封方式有旋轉(zhuǎn)密封，來(lái)回密封，橫向（軸）密封，豎向（徑）密封，動(dòng)密封等密封狀態(tài)。比如說(shuō)來(lái)回密封在受到壓力的時(shí)候O型圈的的截面會(huì)受力變形，這個(gè)時(shí)候要適當(dāng)?shù)倪x擇比標(biāo)準(zhǔn)尺寸稍微大一點(diǎn)的。一般有一下原則O型圈的內(nèi)徑要預(yù)留出受力發(fā)生形變被壓扁的時(shí)候凹槽直徑及受力點(diǎn)方向上的縫隙的長(zhǎng)度。如果是采用橫向（軸）密封的這個(gè)時(shí)候要選擇比軸上的直徑長(zhǎng)度小1%-3%的O型圈，這樣一來(lái)可以保證O型圈可以緊密的和軸相連不容易脫落，如果是豎向密封的則要選擇內(nèi)徑大1%-3%的O型圈這樣不容易掉下來(lái)壓壞。根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇材質(zhì)，做好以上幾點(diǎn)需要，擇O型圈需要遵循的原則一般就不用擔(dān)心選擇錯(cuò)O型圈了。

二、O型圈材料哪一種好呢？

很多客戶在跟我們咨詢的時(shí)候，會(huì)告訴我們，我們要最好的材料的，其實(shí)，O型圈材料應(yīng)該選擇最適用的，最好的不一定是最適合的，不同的使用環(huán)境它所適用的材質(zhì)也是不一樣的，比如丁晴橡膠O型圈和氟膠O型圈，丁晴橡膠O型圈算是性價(jià)比很高的O型圈，它耐磨耐油，溫度使用范圍是-20~100℃，而如果使用環(huán)境中接觸到酸堿溶液，需要耐腐蝕，耐酸堿，或者是溫度超過(guò)100℃，那么可能就要使用氟膠O型圈，由于氟膠O型圈比丁晴O型圈多出的這些性能，所以在價(jià)格上，氟膠O型圈的價(jià)格也比丁晴O型圈多出許多，但是氟膠不耐油漆，還有常見(jiàn)的硅膠O型圈和三元乙丙O型圈， 如果使用環(huán)境中要求耐腐蝕，耐剎車油（其他油不耐），耐酮類，或者是有電解液和海水，那么一般建議可以試用三元乙丙O型圈， 如果需要耐低溫到很低，那么可以建議試用硅膠O型圈，但是硅膠是不耐磨的，當(dāng)然還有一種性能很好的全氟O型圈，可以耐高溫到300℃等，但是價(jià)格堪比黃金，所以除非是別的材質(zhì)的都不能使用，才會(huì)建議使用全氟O型圈，當(dāng)然，以上這些都是一些理論性的，具體的還需要客戶根據(jù)自己的具體要求要選擇或者進(jìn)行試用。具體的還可以向我們客服咨詢。

三、汽車用O型圈知識(shí)

      汽車用的橡膠O型圈，在使用過(guò)程中因受壓力作用而變形而產(chǎn)生密封作用。必須具備良好的彈性和低壓縮永久變形和耐老化性。在汽車不同部位及密封的介質(zhì)不同，要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮永久變形和一定的拉伸強(qiáng)度，如果作為動(dòng)態(tài)密封，還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。汽車用的密封橡膠O型圈，必須適應(yīng)汽車的工作條件、介質(zhì)種類、使用溫度、工作壓力和應(yīng)用狀態(tài)等多方面條件。以目前汽車裝配各部位需要的橡膠O型圈來(lái)看，如燃料噴射裝置O型圈，主要采用FKM(氟橡膠)制造。普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁晴橡膠(NBR)就可以滿足要求。有的汽車部位如發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，溫度不斷提高，必須改用氟橡膠，用普通橡膠已不能達(dá)到要求。汽車用的密封O型圈，除了在膠料選材上重視，還有的是在模具開(kāi)發(fā)、模具加工精度上不斷提高，如45度分型面模具，無(wú)飛邊模具，以及注射成型技術(shù)等技術(shù)。