濟南，如何控制透水混凝土的透水性和強度？   詳情咨詢  TEL：13388437103 王經(jīng)理）
 
第一，水泥混凝土路面開工前，試驗室根據(jù)施工單位提供的各種材料進行配合比設(shè)計，施工單位按照試驗室提供的配合比進行施工。但是，由于施工單位

沒有固定的運輸車輛，所購材料由不同的廠家生產(chǎn)，致使碎石等材料規(guī)格改變，與原先報到試驗室的材料有很大的送別，卻仍然采用原先的配合比進行施

工�；炷�土材料級配達不到要求，質(zhì)量也隨之出現(xiàn)差異。根據(jù)工地的實際情況，及時調(diào)整材料的配合比，無論是人力，還是物力，都無法實現(xiàn)。因此，必

須加強對施工單位材料收購工作的管理和檢查檢測的力度，要求施工單位只準(zhǔn)使用指定廠家生產(chǎn)的材料，避免材料混雜使用，保證材料級配準(zhǔn)確。

第二、受條件制約和項目多等因素的影響，農(nóng)村水泥路多數(shù)采用小型機具施工，為減少配料上人為因素的影響，要求使用強制式拌和機。但是，大多數(shù)施

工單位使用的強制式拌和機沒有配置計量設(shè)備，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的質(zhì)量具有很大的隨意性，用量不精確，誤差較大。尤其是

在水泥使用上，少數(shù)單位為了獲取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品種雜亂，甚至是以次充好、以劣充優(yōu)。為保證配料精確，要求施工單位必須配

置自動計量設(shè)備，禁止人工上料。
第三、材料離析和振搗不密實，對強度的影響較大。在施工中，要嚴(yán)格控制運輸距離和車輛的行駛速度，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。車輛裝料前，應(yīng)清凈箱

壁，灑水潤壁。裝料時，車輛應(yīng)挪動車位，卸料落差不大于2米。應(yīng)使用熟練振搗操作工，每車道使用2根振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。振搗棒在每一

處持續(xù)時間，以表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30秒，移動間距不大于50厘米。振搗棒應(yīng)輕插慢提，插如深度離基層3~5厘米。
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]