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北京包車接送市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)詳解 

據(jù)行業(yè)專家表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)登記為專門用來(lái)做租賃用途的車輛不過(guò)十萬(wàn)，所有的公司加起來(lái)一年的營(yíng)業(yè)額也才只有二十億元左右。同時(shí)他們還預(yù)測(cè)，到明年，也即2015年的時(shí)候，這一數(shù)量有望增長(zhǎng)至四十萬(wàn)輛，而營(yíng)業(yè)額也會(huì)相應(yīng)地增到近兩百億。不僅是業(yè)內(nèi)的專家，很多包車接送企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也表達(dá)了自己對(duì)此行業(yè)發(fā)展前景的美好期望。現(xiàn)在我們的汽車保有量極低，而在龐大的人口基數(shù)下，人們對(duì)于車輛的需求是巨大的，但是全靠私家車的使用來(lái)解決這一需求又會(huì)給環(huán)境造成巨大的壓力。因此，開(kāi)發(fā)包車接送產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。

當(dāng)前的包車接送公司存在一個(gè)普遍性的特點(diǎn)，那就是規(guī)模較小。雖然國(guó)內(nèi)的包車接送市場(chǎng)被分成了區(qū)域性、全國(guó)連鎖以及本土化三大形 式，但占主要的還是本土的小型班車租賃。在國(guó)外，班車租賃已經(jīng)發(fā)展了近百年，其班車租賃網(wǎng)點(diǎn)遍布各個(gè)地方，而國(guó)內(nèi)與此比起來(lái)還差很遠(yuǎn)。

有人總結(jié)，造成國(guó)內(nèi)包車接送發(fā)展沒(méi)有預(yù)想快速的主要原因有三個(gè)，一是缺乏相關(guān)的支持。雖然很多人已經(jīng)意識(shí)到了這一行業(yè)對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，但是對(duì)其開(kāi)發(fā)的力度不夠。二是公民信用體系欠完善，行業(yè)內(nèi)的騙租騙車現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，就是因?yàn)闆](méi)有一套完善的信用體系做支撐。三是行業(yè)里的法規(guī)還不夠健全，使得班車租賃公司推出的某些服務(wù)還在合法性邊緣徘徊。

針對(duì)包車接送市場(chǎng)有發(fā)展?jié)摿�卻又明顯發(fā)力不足的情況，我們就需要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及時(shí)改進(jìn)，爭(zhēng)取能在不久的將來(lái)和國(guó)外的包車接送企業(yè)一樣，將網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地。