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KH-16DT電梯電氣控制維保實(shí)訓(xùn)裝置 

上海開航科教設(shè)備有限公司 

一、產(chǎn)品概述

電梯電氣安裝與調(diào)試實(shí)訓(xùn)考核裝置（以下簡稱裝置）是根據(jù)當(dāng)前真實(shí)電梯電氣的安裝調(diào)試和維護(hù)保養(yǎng)的需求而開發(fā)的一種電梯電氣實(shí)訓(xùn)考核裝置平臺(tái)。適用于各職業(yè)院校、技工類學(xué)校的樓宇自動(dòng)化、機(jī)電自動(dòng)化等電梯相關(guān)專業(yè)以及職業(yè)資格鑒定中心和培訓(xùn)考核機(jī)構(gòu)。

該裝置采用 NICE1000 電梯一體控制器系統(tǒng)，曳引機(jī)組、井道、電氣安全保護(hù)等裝置均采用模擬器件的形式，學(xué)生借助電梯電氣圖對這兩個(gè)部分進(jìn)行安全型插線連接，通過模擬運(yùn)行檢驗(yàn)連接的正確性與排除出現(xiàn)的故障，使學(xué)生能夠在本裝置上初步掌握電梯電氣原理與調(diào)試的技能，為真實(shí)電梯電氣的安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)打下基礎(chǔ)。該裝置主要包括電源箱、控制柜、接線面板 1、接線面板 2、模擬信號(hào)板五個(gè)部分，如圖 1 所示。主要通過接線面板 1 和接線面板 2 的連接完成實(shí)訓(xùn)考核。

圖 1 電氣安裝與調(diào)試實(shí)訓(xùn)考核裝置示意圖

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、 采用了"L"形支架結(jié)構(gòu)能夠減少占地面積，同時(shí)多臺(tái)并排布置時(shí)能夠形成實(shí)

訓(xùn)室工位式布局；

2、 采用了真實(shí)的電梯總電源箱和微機(jī)控制柜，使學(xué)生學(xué)到的與實(shí)際應(yīng)用的一致；

3、 采用了模擬器件嵌入電梯井道結(jié)構(gòu)圖形的形式，使調(diào)試運(yùn)行過程更加簡單直

觀；

4、 采用了高絕緣的安全型插座與帶絕緣護(hù)套的高強(qiáng)度安全型插線，可區(qū)分強(qiáng)、

弱電流的不同規(guī)格的插座與插線，確保操作人員的安全。

三、技術(shù)指標(biāo)

1、 電源輸入：三相五線 AC380V 50Hz；

2、 安全保護(hù)：接地，漏電（動(dòng)作電流≤30mA），過壓，過載，短路；

3、 整機(jī)功耗：≤0.75KW；

4、 整機(jī)重量：≤150KG；

5、 外形尺寸：1570mm×1140mm×2000mm（長×寬×高）

四、配置清單

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

項(xiàng)目 1、照明回路實(shí)訓(xùn)

1.1、 項(xiàng)目說明：

照明回分為 AC220V 照明和井道照明。

AC220V 照明回路包含了轎廂照明、轎廂風(fēng)扇、轎頂照明、底坑照明、轎頂插座、底坑插座六個(gè)部分。轎廂照明和轎廂風(fēng)扇用于有人乘坐電梯時(shí)轎廂的照明和空氣的流通；轎頂照明和底坑照明分別用于維修人員進(jìn)入轎頂和底坑維修時(shí)照明；轎頂插座和底坑插座分別用于維修人員進(jìn)入轎頂和底坑維修時(shí)取電。回路電源由總電源箱的斷路器 NK1 控制。轎廂照明、轎廂風(fēng)扇經(jīng)過節(jié)能繼電器，在電梯自動(dòng)狀態(tài)下，在 NICE1000 一體控制器 F9-01 設(shè)定的時(shí)間無運(yùn)行指令， NICE1000 一體機(jī)將自動(dòng)切斷轎廂照明、轎廂風(fēng)扇電源。另外在轎廂的操縱箱內(nèi)設(shè)有轎廂照明開關(guān)、轎廂風(fēng)扇開關(guān)。轎頂照明、底坑照明分別由轎頂照明開關(guān)和底坑照明開關(guān)控制。

井道照明回路由總電源箱的斷路器 NK2 控制。井道照明用于維修人員進(jìn)入井道維修時(shí)使用。為方便修人員進(jìn)入井道維修取得照明，在機(jī)房跟井道內(nèi)（在基站易于接近的地方），分別設(shè)有一個(gè)雙控開關(guān)異地控制井道照明 1、井道照明2，實(shí)現(xiàn)機(jī)房和底坑對井道照明的異地控制。

1.2、 實(shí)訓(xùn)目的：熟悉照明回路的工作原理。

1.3、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具：設(shè)備、安全連線、萬用表與電筆等。

1.4、 實(shí)訓(xùn)步驟：進(jìn)行連線實(shí)訓(xùn)前確保主電源斷開，斷電拉閘時(shí)應(yīng)側(cè)身拉閘。

根據(jù)圖 2、圖 3 用安全連線進(jìn)行連接。

接線完成后，合上電源箱空氣開關(guān)，合上漏電開關(guān) NK1，即可測試 AC220V 照明回路的正確性。合上模擬信號(hào)板上的轎廂照明開關(guān)，觀察轎廂照明燈是否點(diǎn)亮；合上模擬信號(hào)板上的轎廂風(fēng)扇開關(guān)，觀察轎廂風(fēng)扇燈是否點(diǎn)亮；合上模擬信號(hào)板上的轎頂照明開關(guān)，觀察轎頂照明燈是否點(diǎn)亮；合上模擬信號(hào)板上的底坑照明開關(guān)，觀察底坑照明燈是否點(diǎn)亮；用萬用表測試轎頂插座和底坑插座電壓是否正常。

合上漏電開關(guān) NK2，即可測試井道照明回路的正確性。將機(jī)房雙控開關(guān)固定在左位置或右位置，撥動(dòng)井道照明雙控開關(guān)，可以控制井道照明燈 1 和井道照明燈 2 的亮滅；將井道照明雙控開關(guān)固定在左位置或右位置，撥動(dòng)機(jī)房雙控開關(guān)，也可以控制井道照明燈 1 和井道照明燈 2 的亮滅。

1.5、 實(shí)訓(xùn)要求：能對照明回路出現(xiàn)的各種故障及時(shí)的進(jìn)行排除。

圖 2 AC220V 照明回路連線圖

圖 3 井道照明回路連線圖

項(xiàng)目 2、安全回路實(shí)

2.1、 項(xiàng)目說明：安全回路包括了控制柜急停按鈕、限速器、盤車開關(guān)、上極限、下極限、底坑上急停、底坑下急停、轎頂急停、安全鉗、轎內(nèi)急停、1 層門鎖、2 層門鎖、3 層門鎖、轎門鎖（注：轎門鎖分手動(dòng)跟自動(dòng)功能）。只有在安全回路完全正常的情況下，安全接觸器吸合，NICE1000 一體化控制器才會(huì)得電，門鎖接觸器吸合，電梯運(yùn)行的基本條件就滿足了。

2.2、 實(shí)訓(xùn)目的：

熟悉安全回路的工作原理。

了解安全回路中各安全部件的功能與作用。

2.3、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具：安全連線、萬用表與電筆等。

2.4、 實(shí)訓(xùn)步驟：

進(jìn)行連線實(shí)訓(xùn)前確保主電源斷開，斷電拉閘時(shí)應(yīng)側(cè)身拉閘。

根據(jù)（圖 4 或圖 5）、圖 6 用安全連線進(jìn)行連接。

4 安全回路（轎門手動(dòng)）連線圖

接線完成后，將模擬信號(hào)板上的限速器、盤車開關(guān)、上極限、下極限、底坑上急停、底坑下急停、底坑張緊輪、轎頂急停、安全鉗和轎內(nèi)急停切換成常閉信號(hào)，合上電源箱空氣開關(guān)、控制柜斷路器，安全接觸器 JDY 線圈得電、常開觸點(diǎn)吸合、常閉觸點(diǎn)斷開。此時(shí)，如果斷開以上常閉信號(hào)中的任意一個(gè)或幾個(gè)，那么安全接觸器 JDY 將失電、常開觸點(diǎn)斷開；如果將斷開的常閉信號(hào)重新閉合，那么安全接觸器JDY 線圈將再次得電、常開觸點(diǎn)吸合、常閉觸點(diǎn)斷開。

在安全回路安全接觸器部分正常的前提下，將模擬信號(hào)板上的 1 層門鎖、2層門鎖、3 層門鎖和轎門鎖（轎門鎖分為手動(dòng)跟自動(dòng)功能）切換成常閉信號(hào)（相當(dāng)把門給關(guān)好），合上電源箱空氣開關(guān)、控制柜斷路器，門鎖接觸器 JMS 線圈得電常開觸點(diǎn)吸合。此時(shí)，如果斷開以上常閉信號(hào)中的任意一個(gè)或幾個(gè)，那么門鎖接觸器 JMS 線圈失電觸點(diǎn)釋放。

安全回路安全接觸器部分和門鎖接觸器部分均正常則說明整個(gè)安全回路正常。

2.5、 實(shí)訓(xùn)要求：能對安全回路出現(xiàn)的各種故障及時(shí)的進(jìn)行排除。

圖 5  安全回路（轎門自動(dòng)）連線圖

項(xiàng)目 3、電梯電氣主控制回路實(shí)訓(xùn)

3.1、 項(xiàng)目說明：整個(gè)電梯電氣控制回路包括，控制電源回路、異步 PM 變頻控制、主控系統(tǒng)（主控系統(tǒng)分為輸入跟輸出部分）、內(nèi)呼系統(tǒng)、外呼系統(tǒng)。控制電源回路由電源箱空氣開關(guān)控制，再經(jīng)電源接觸器輸入至 NICE1000 三相電源輸入端（R、S、T），再由 NICE1000輸出驅(qū)動(dòng)端（U、V、W）經(jīng)運(yùn)行接觸器至異步電機(jī)。安裝在異步電機(jī)上的旋轉(zhuǎn)編碼器將異步電機(jī)的運(yùn)行情況以脈沖的方式反饋給NICE1000 一體化控制器。主控系統(tǒng)主要完成輸入輸出信號(hào)與 NICE1000 一體化控制器主控板之間的連接，從而將輸入信號(hào)反饋給NICE1000 一體化控制器，同時(shí)將 NICE1000 一體化控制器的輸出信號(hào)傳送給相關(guān)電器元件，以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電梯的各個(gè)功能的控制。內(nèi)呼系統(tǒng)即轎廂內(nèi)開門按鈕、關(guān)門按鈕、一樓按鈕、二樓按鈕、三樓按鈕，將轎廂內(nèi)各個(gè)按鈕信號(hào)發(fā)送給 NICE1000 一體化控制器。通過操作轎廂開關(guān)門按鈕可以實(shí)現(xiàn)轎門的開關(guān)，通過操作轎內(nèi)的樓層按鈕可以使轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層。外召喚系統(tǒng)即層門口上行/下行召喚梯按鈕，將層門口的電梯上行/下行召喚梯請求發(fā)送給 NICE1000 一體化控制器。通過操作各層的上行/下行召喚梯按鈕可以使轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層。

3.2、 實(shí)訓(xùn)目的：

熟悉控制回路的工作原理。了解控制回路中各個(gè)部分的功能與作用。

3.3、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具：安全連線、萬用表與電筆等。

3.4、 實(shí)訓(xùn)步驟：

進(jìn)行連線實(shí)訓(xùn)前確保主電源斷開，斷電拉閘時(shí)應(yīng)側(cè)身拉閘。

根據(jù)圖 6、圖 7、圖 8、圖 9、圖 10 用安全連線進(jìn)行連接。

按照以上連線圖完成接線后，可以通過撥動(dòng)模擬信號(hào)板上的轉(zhuǎn)換開關(guān)或者按下模擬信號(hào)板上的按鈕，來檢查 NICE1000 一體化控制器主板上各個(gè)輸入、輸出及功能 信號(hào)燈是否正確。或者通過操作器進(jìn)入 F5-28~ F5-31 的菜單，查看數(shù)碼管的狀態(tài)

圖 6 控制器主電源、曳引機(jī)及旋轉(zhuǎn)編碼器連線圖

來檢查各個(gè)輸入、輸出及功能是否正常（詳情見 F5 功能表）。

圖 7 主控系統(tǒng)連線圖（輸入部分）

圖 8 主控系統(tǒng)連線圖（輸出部分）

圖 9 外召喚系統(tǒng)連線圖

圖 10 內(nèi)呼系統(tǒng)連線圖

3.5、實(shí)訓(xùn)要求：

根據(jù)各個(gè)輸入、輸出及功能指示燈能分析及判斷其故障原因。

通過操作器進(jìn)入 F5-28~ F5-31 的菜單，查看數(shù)碼管的狀態(tài)來分析及判斷各個(gè)輸入、輸出及功能的故障。

項(xiàng)目 4、NICE1000 一體化控制器操作面板的使用

4.1、 項(xiàng)目說明：用戶通過操作面板可以對 NICE1000 電梯一體化控制器進(jìn)行功能參數(shù)修改、工作狀態(tài)監(jiān)控和操作面板運(yùn)行時(shí)的控制（啟動(dòng)、停止）等操作。操作面板外觀如圖 10 所示。

1) 操作面板各功能區(qū)說明： a) 功能指示燈說明：

RUN--燈亮?xí)r表示 NICE 電梯一體化控制器處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

LOCAL/REMOT--保留。

FWD/REV--電梯上下行指示燈。燈亮表示電梯下行，燈滅表示電梯上行。TUNE/TC--調(diào)諧指示燈，燈亮表示處于調(diào)諧狀態(tài)。

b) 數(shù)碼顯示區(qū)：

圖 10 操作面板外觀圖

5 位 LED 顯示，可顯示運(yùn)行速度、母線電壓等參數(shù)。 c) 單位指示燈說明：

所點(diǎn)亮指示燈所對應(yīng)的單位即表示數(shù)碼顯示區(qū)所顯示數(shù)值的單位，當(dāng)兩燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r表示兩燈下方中間處的單位值。

HZ--頻率單位（赫茲）

A--電流單位（安培）

V--電壓單位（伏特）RPM--轉(zhuǎn)速單位（轉(zhuǎn)每分）

%--百分?jǐn)?shù)