司機室位于大車滑線端時，通向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（ ） 12、露天工作的起重機，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（ ） 13、其時葫蘆式起重機的控制回路多選用低壓電路（一般位36V或42V）。（ ） 14、葫蘆式起重機在正常工作中可使緩沖器與止檔器抵觸，以達(dá)泊車意圖。（ ） 15、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（ ） 16、橋式起重機司機室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（ ） 17、金屬方案的首要受力構(gòu)件，如主梁等失掉全體安穩(wěn)性時應(yīng)報廢。（ ） 18、金屬方案首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時，如不能修改應(yīng)報廢。（ ） 19、會合驅(qū)動方法的大車工作安排只適用于大跨度的橋式起重機上。（ ） 20、門座起重機下工作有些包括：門座和工作安排。（ ） 21、門座起重機有必要設(shè)備崎嶇指示器，避免超載工作。（ ） 22、門座起重機不能帶載工作。（ ） 23、活動式輪胎起重機能夠吊載行進，轎車起重機不容許吊載行進。（ ） 24、平衡閥可用軟管聯(lián)接在變幅油缸和卷揚馬達(dá)上。（ ） 25、葫蘆式起重機當(dāng)工作速度＞4.5m/min時應(yīng)選用地上操作方法。（ ） 26、葫蘆式起重機的安全工作，很大程度抉擇于起重機的安全設(shè)備。（ ） 27、錐形制動電機是錐形電動機與錐形制動器二者融為一體的安排。（ ） 28、電動葫蘆在吊鉤處于最低方位時，卷筒上的鋼絲上有必要保證有不少于1圈的安全圈。（ ） 29、吊鉤的危險斷面出現(xiàn)磨損溝槽時，應(yīng)補焊后運用。（ ） 30、起升安排能夠運用編結(jié)接長的鋼絲繩。（ ） 31、變幅安排不得運用編結(jié)接長的鋼絲繩。（ ） 32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層盤繞時一般選用壓板。（ ） 33、齒輪減速器在運用中首要損壞方法是齒輪失效。（ ） 34、工作安排的制動設(shè)備失效后，可選用反車制動來結(jié)束泊車。（ ） 35、起重機械的起升安排常常運用的是同向捻方案鋼絲繩。（ ） 36、在非正常運用情況下，超載是鋼絲繩破斷的首要緣由。（ ） 37、在正常運用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的開裂是逐漸發(fā)生的。（ ） 38、滑輪卷筒直徑越小鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（ ） 39、減速器正常工作時，箱體內(nèi)有必要裝滿潤滑油。（ ） 40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（ ） 41、一般情況下，起重機后方的安穩(wěn)性好于周圍面的安穩(wěn)性。（ ） 42、起重機吊起額定起重量時，能夠選用重力降低的方法行進工效。（ ） 43、溢流閥又稱安全閥，它的作用是束縛液壓體系的最高壓力避免液壓體系過載。（ ） 44、吊臂角度的適用方案一般為30°～80°，除分外情況盡量不要運用30°以下的角度。（ ） 45、違規(guī)操作是發(fā)生起重?fù)p傷事端的首要緣由。（ ） 46、起重機吊額定負(fù)載以常速降低，斷電后的制動行程不應(yīng)跨越V起/16。（ ） 47、如觸電地址附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線堵截。（ ） 48、起重機發(fā)生火災(zāi)的緣由首要因為電器設(shè)備在工作中跨越額定負(fù)荷構(gòu)成線路短路過熱和打火花構(gòu)成。（ ） 49、當(dāng)重物方位大于反轉(zhuǎn)半徑時，起重機能夠緩慢起升，待把重物水平拉近鋼絲繩垂直后，再起吊。（ ） 50、動臂式塔式起重機在變幅時，應(yīng)空載進行。（ ） 二、填空題 1、起重機根柢參數(shù)是表征起重機 的。 2、起重機兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機的跨度。 3、吊鉤一般有 吊鉤和 鉤兩種。 4、起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路 。 5、起重機輪按輪緣可分為 輪緣、 輪緣和 輪緣三種。 6、車輪按踏面方法可分為 形、圓柱形和 形輪三種。 7、滑輪壁厚磨損達(dá)原厚的 時應(yīng)報廢。 8、制動輪的制動面不得感染 。 9、鋼絲繩的繩芯有 芯、 芯和金屬芯。 10、吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升安排應(yīng)設(shè)置 上升極方位束縛器。 11、工作極限方位束縛器由 和安全尺或撞塊構(gòu)成。 12、設(shè)置緩沖器的意圖便是 起重機或小車的運動動能，以減緩沖擊。 13、緩沖器類型較多，常用的有 緩沖器， 緩沖器和液壓緩沖器等。 14、露天工作的起重機應(yīng)設(shè)置 、 設(shè)備或鐵鞋。 15、進入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置 設(shè)備。 16、吊鉤有必要設(shè)備有防繩扣脫鉤的 設(shè)備。 17、大車工作安排傳動方法有會合驅(qū)動方法和 驅(qū)動方法兩種。 18、大車車輪前方應(yīng)設(shè)備 板。 19、橋式起重機電氣設(shè)備包括：各安排電動機、制動電磁鐵、 電器和 電器等。 20、操作電器包括控制器、接觸器、 、電阻器等。 21、門座起重機的計區(qū)別為兩大有些，即 有些和 有些。 22、門座起重機旋轉(zhuǎn)安排是由 設(shè)備和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動設(shè)備兩有些構(gòu)成。 23、在液壓體系中，液壓鎖又稱液控單向閥，是 元件。 24、液壓體系應(yīng)有 表，指示準(zhǔn)確。 25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。 26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定設(shè)備應(yīng)有 或 功用。 27、起重機上的滑輪組多歸于 滑輪組，滑輪組省力倍數(shù)稱為 。 28、起重機的起升、變幅安排的制動器有必要是 的 29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向 ，因此在吊重物時不會發(fā)生 和 表象。 30、葫蘆式起重機方案 、操作 、尤其是地上操作更為簡略便當(dāng)。 31、葫蘆式起重機工作速度小于等于45m/min時，應(yīng)選用 操作方法。 32、地上操作的葫蘆式起重機，手電門有必要運用 電。 33、葫蘆式起重機若選項用開式司機室，司機室欄桿的高度應(yīng)不小于 mm。 34、橋式起重機箱形主梁旁彎度不得跨越起重機跨度S的 ，且不容許向內(nèi)彎。 35、橋式起重機箱形主梁跨中的上級拱度應(yīng)為起重機跨度的 。 36、阻礙起重機 制動，避免發(fā)生過大的 對金屬橋架方案的沖擊。 37、起升安排吊額定負(fù)載以常速降低，斷電后的制動下滑距離不得跨越額定起升速度的 。 38、橋式起重機大車斷電后的制動距離不應(yīng)跨越其額定工作速度 的。 39、起重機電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 維護。 40、起重機工作結(jié)束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物設(shè)備，應(yīng) 在地上上而不應(yīng) 。 41、起吊載荷一守時 對起重機的傾翻力矩也變大。 42、工作崎嶇一守時 對起重機的傾翻力矩也變大。 43、在同一個工作循環(huán)中，回改動作應(yīng)在伸臂動作和向下變幅動作 進行。 44、門座起重機是由 有些和 有些構(gòu)成的。 45、起重機非工作時，應(yīng)將臂架置于最 崎嶇方位停放。 46、門座起重機有必要在其停放方位設(shè)備 設(shè)備，在非工作時應(yīng)將起重機 可靠。 47、起重機工作前，應(yīng)先行 錨定設(shè)備，使其與地上，無鉤掛之處。 48、阻礙以 變幅方法降低負(fù)載，以防整機傾翻。 49、在起重機橋架或腳下手板上修補，有必要佩戴安全帶，安全帶應(yīng) 。 50、起重機司機應(yīng)穿 鞋不能穿 或塑料鞋。 三、選擇題 1、起重機工作等級共分為（ ）級。 A、7 B、8 C、9 2、在用起重機的吊鉤應(yīng)守時檢查，至少每（ ）年檢查一次。 A、半 B、1 C、2 3、卷筒壁磨損至原壁厚的（ ）%時卷筒應(yīng)報廢。 A、5 B、10 C、20 4、常閉式制動器在制動設(shè)備靜態(tài)時處于（ ）情況。 A、翻開 B、制動 5、起升安排的制動器有必要是（ ）式的。 A、常開 B、制動 6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（ ）鋼絲繩。 A、鍍鉛 B、鍍鋅 7、電動葫蘆的載荷制動器在額定載荷下制動時，載荷下滑距離不應(yīng)跨越（ ）額定起升速度。 A、1/100 B、1/80 C、1/50 8、起重機軌跡及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（ ）歐母。 A、10 B、4 C、8 9、起重機橋架上的走臺運用防滑功用好的（ ）制造。 A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板 10、端梁和走臺的防護欄桿高度不應(yīng)小于（ ） mm.。 A、1050 B、800 C、1000 11、橋式起重機各安排運用最廣的是（ ）異步電動機。 A、鼠籠式 B、繞線式 12、橋式起重機的照明信號回路其電源由起重機主斷路器的（ ）線端分接。 A、出 B、進 13、港口起重機在（ ）級以上勁風(fēng)不準(zhǔn)工作。 A、六 B、七 14、活動式起重機上常用的油馬達(dá)有（ ）式馬達(dá)和柱塞式馬達(dá)。 A、葉片 B、齒輪 15、溢流閥是液壓體系的（ ）設(shè)備。 A、控制流量 B、安全維護 16、起重機的抗傾翻才華稱為起重機的（ ）性。 A、安全 B、安穩(wěn) 17、活動式起重機工作時，吊臂頂端要離高壓電線（ ）以上。 A、2m B、1.5m 18、起重機械不得運用（ ）吊鉤。 A、板鉤 B、鑄鉤 19、按工作沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量應(yīng)不大于原標(biāo)準(zhǔn)的（ ）%。 A、5 B、10 C、15 20、按GB10051.2制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的（ ）%。 A、5 B、10 C、15 21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（ ）%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。 A、5 B、7 C、10 22、起重機吊鉤的開口度比原標(biāo)準(zhǔn)增加（ ）%時，吊鉤應(yīng)報廢。 A、10 B、15 C、20 23、起重機吊鉤的改動變形跨越（ ）時，應(yīng)報廢。 A、5° B、10° C、20° 24、一般運用環(huán)境下，在卷筒上單層擺放時選用（ ）鋼絲繩。 A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯 25、當(dāng)?shù)蹉^處于工作方位最低點時，盤繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還有必要有不少于（ ）圈的安全圈。 A、1 B、2 C、3 26、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損量達(dá)（ ）mm時，應(yīng)報廢。 A、10 B、5 C、3 27、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的（ ）%時，應(yīng)報廢。 A、10 B、15 C、20 28、起升安排的制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（ ）%時，制動輪報廢。 A、40 B、30 C、20 29、起重機小車工作安排的制動行程應(yīng)為（ ）。 A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v2/100 30、起重機大車工作安排的制動行程應(yīng)為（ ）。 A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v/100 31、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為（ ）N/mm2的鋼絲繩。 A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200 32、制動抵觸片磨損的厚度跨越原厚度的（ ）%時應(yīng)更換。 A、50 B、40 C、30 33、高溫環(huán)境下運用的鋼絲繩，常選用（ ）鋼絲繩。 A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯 34、起升安排（ ）運用編結(jié)接長的鋼絲繩。 A、不得 B、能夠 35、變幅安排（ ）運用編結(jié)接長的鋼絲繩。 A、不得 B、能夠 36、作翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者有必要站在翻轉(zhuǎn)方向的（ ）側(cè)。 A、同 B、反 C、旁 37、載荷制動器在吊額定載荷時制動，載荷下滑量跨越額定起升速度的（ ）時，應(yīng)進行修補。 A我們是做各類企業(yè)管理咨詢的綜合性企業(yè)管理咨詢機構(gòu) 聯(lián)系人：郝芹 手機：13851787257 電話以及傳真：025-83619622 郵箱：980837454@QQ.Com QQ: 1445404680 公司網(wǎng)站： 地址：南京市棲霞區(qū)和燕路289號錦華大廈1602室[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]