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聚乙烯燃?xì)夤艿谰哂泻芏嘟艹龅奶匦裕�如耐低溫，耐性好，剛�(cè)嵯酀?jì)。因而在一些特殊用途中更是大顯神通，因?yàn)樵谶@些范疇中，傳統(tǒng)資料管子，不是不適用，即是費(fèi)用大，并且還不能確保管道的安全運(yùn)用。如鋼管、鑄鐵管最大的問題是在運(yùn)用期內(nèi)，遍及發(fā)作的腐蝕和接頭走漏。聚乙烯管則具有明顯的長(zhǎng)處，圓滿地處理了傳統(tǒng)管道的腐蝕和接頭走漏兩大難題。如作為室外線路管敷設(shè)在腐蝕性的土壤中，地震區(qū)域、山地和沼區(qū)域域；作為承插管刺進(jìn)舊管道中修正、更新舊管道。因?yàn)楫惡鯇こ５氖┕ぬ厣�，通常為用戶帶�?lái)無(wú)窮的經(jīng)濟(jì)效益。如美國(guó)資料報(bào)道，聚乙烯管裝置費(fèi)用低于鋼管道裝置費(fèi)用50%，而交叉法又比聚乙烯管直接埋地法節(jié)省30－40%。聚乙烯管的首要長(zhǎng)處體現(xiàn)在：

1.耐腐蝕。聚乙烯為慵懶資料，除少數(shù)強(qiáng)氧化劑外，可耐多種化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。無(wú)電化學(xué)腐蝕，不需要防腐層。

2.不走漏。聚乙烯管道首要選用熔接銜接（熱熔銜接或電熔銜接），本質(zhì)上確保接口原料、構(gòu)造與管體自身的同一性，完成了接頭與管材的一體化。試

驗(yàn)證明，其接口的抗拉強(qiáng)度及爆炸強(qiáng)度均高于管材本體，可有效地抵擋內(nèi)壓力發(fā)作的環(huán)向應(yīng)力及軸向的拉伸應(yīng)力。因而與橡膠圈類接頭或別的機(jī)械接頭比較，不存在因接頭歪曲形成走漏的危險(xiǎn)。

3.高耐性。聚乙烯管是一種高耐性的管材，其斷裂伸長(zhǎng)率通常超過500%，對(duì)管基不均勻沉降的適應(yīng)才能十分強(qiáng)。也是一種抗震功能優(yōu)秀的管道。在1995年日本的神戶地震中，聚乙烯燃?xì)夤芎凸┧�管是僅有逃過的管道體系。正因?yàn)槿绱耍�日本震后大力推廣PE管在燃?xì)夥懂牭倪\(yùn)用。

4.聚乙烯管具有優(yōu)秀的撓性。聚乙烯的撓性是一個(gè)主要的性質(zhì)，它極大地增強(qiáng)了該資料對(duì)于管線工程的價(jià)值。聚乙烯的撓性使聚乙烯管能夠進(jìn)行盤卷，并以較長(zhǎng)的長(zhǎng)度供應(yīng)，不需要各種銜接收件。用于不開槽施工，聚乙烯管道的走向容易按照施工辦法的需求進(jìn)行改動(dòng)；聚乙烯資料的撓性，使其可在施工前改動(dòng)管材的外形，刺進(jìn)舊管后康復(fù)本來(lái)的大小和尺度。

5.聚乙烯管道具有杰出的抵擋刮痕才能。選用不開槽施工技能，無(wú)論是鋪設(shè)新管或舊管道的修正或更新，刮痕是無(wú)法防止的。刮痕形成資料的應(yīng)力集中，引發(fā)管道的損壞。管材抵擋刮痕的才能，與管材的慢速裂紋增加行動(dòng)關(guān)系密切，研討證明，PE80等級(jí)的聚乙烯管具有較好的抵擋SCG的才能和耐刮痕才能。PE100聚乙烯管資料則具有愈加超卓的抵擋刮痕才能。

6.杰出的疾速裂紋傳遞抵擋才能。管道的疾速開裂是指在管道偶然發(fā)作開裂時(shí)，裂紋以幾百m/秒的速度敏捷增加，剎那間形成幾十m乃至上千m管道損壞的大事端。疾速開裂是一種偶發(fā)事端，但其結(jié)果是災(zāi)難性的。早在五十年代，美國(guó)輸氣鋼管曾發(fā)作幾起疾速開裂事端。聚氯乙烯氣管和水管均曾發(fā)作過疾速開裂事端。實(shí)際運(yùn)用中沒有發(fā)現(xiàn)聚乙烯燃?xì)夤艿募菜匍_裂。因而近10年來(lái)，世界上對(duì)塑料管道，特殊聚乙烯燃?xì)夤艿募菜倭鸭y傳遞進(jìn)行了很多行之有效的研討工作。結(jié)果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵擋裂紋疾速傳遞的才能獨(dú)占鰲頭。如UPVC的動(dòng)態(tài)斷裂耐性KD為1.8MNm－3/2，PP－R的KD為1.6MNm－3/2，而PE80的KD則為2.9MNm－3/2，PE100的KD則高達(dá)3.8MNm－3/2。溫度越低，管徑和壁厚越大，工作壓力越高，塑料管道疾速開裂的危險(xiǎn)性越大。因而，聚乙烯管道，非但凡PE100管更適宜做大口徑管。當(dāng)前，國(guó)外的聚乙烯燃?xì)夤懿囊?guī)范（ISO4437－1997和EN1555）已將耐疾速開裂拓展（RCP）列入規(guī)范之中。

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