供應(yīng)TRM15系列多路換向閥,多路換向閥應(yīng)用
概述:TRM系列多路換向閥是目前引進、消化、吸收國內(nèi)外最先進技術(shù)研制的一種液壓控制元件。
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TRM15系列多路換向閥,多路換向閥
TRM系列多路換向閥是目前引進、消化、吸收國內(nèi)外最先進技術(shù)研制的一種液壓控制元件。TRM15可以代替德國力士樂SX12,TRM20可以代替力士樂SX14,適用于各種中小型行走機械、工程機械、農(nóng)業(yè)機械,如叉車、小型裝載機、起重運輸?shù)雀鞣N液壓系統(tǒng),實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。該系列產(chǎn)品具有體積小、負載敏感、節(jié)約能源、操作精確靈敏、工作流量可控、集約化程度高、安裝維修方便等特點,完全可以替代目前國內(nèi)使用的各種相同流量的多路換向閥。
二、TRM15多路換向閥適用機型(挖掘機)
TRM15系列適用于6噸及以下噸位挖掘機,如玉柴YC60-8、玉柴YC35、斗山DH60-7、臨工LG665、柳工CLG906D、福田雷沃FR60-7/FR65-7、力士德SC60-8、山河智能SWE40U、龍工LG6060D/LG6065、開元KY60A/KY60F等各種相同流量的多路換向閥。
三.產(chǎn)品特點
1.通過負載壓力反饋來提供工作所需的最高壓力和流量。顯著地節(jié)約了能源并有效地保護了整個系統(tǒng)和最大利用了系統(tǒng)的功率。
2.差壓閥的應(yīng)用使得各工作油口的流量不受負載的影響,并可設(shè)定不同工作口流量,適應(yīng)工況要求,而且動作反應(yīng)靈敏、精確。
3.壓力補償器的使用保證了在欠流量狀態(tài)下各工作油口能順利同時工作。
4.緊湊片式結(jié)構(gòu),可以根據(jù)不同的工況要求任意組合成相應(yīng)的1~10片多路閥,顯著提高功率密度。
5.并聯(lián)結(jié)構(gòu)回路,保證個執(zhí)行機構(gòu)獨立動作,互不干涉。
6.可用于各種定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。
7.各工作油口可分別內(nèi)置插裝式二次過載閥、補油閥進行保護和調(diào)定。無論是否安裝整個閥的總高度保持不變。
8.多種控制方式可供選擇:手動操作型、先導(dǎo)液控型、電液控制型以及其組合型。
9.多種定位方式可供選擇:彈簧復(fù)位、機械定位等。
10.多種滑閥機可供選擇和組合:如A、O、Y、Q型等三位、四位機能。
四、技術(shù)參數(shù)
|
公制 |
BSP |
SAE |
油口形式 |
P,T進出油口 |
M27x1.5 |
G3/4 |
1-1/16UNF-2B |
有O型圈密封和平面密封等多種 |
A,B工作油口 |
M22x1.5 |
G1/2 |
7/8UNF-2B |
|
LS,M負載反饋口 |
M14x1.4 |
G1/4 |
9/16UNF-2B |
|
先導(dǎo)控制油口 |
M14x1.5 |
G1/4 |
9/16UNF-2B |
|
P、T油口位置可選擇加工,可根據(jù)用戶需求協(xié)商設(shè)計連接油口尺寸 |
名稱 \ 參數(shù) \ 型號 |
TRM15-00系列 |
TRM20-00系列 |
||
聯(lián)數(shù) |
1~10 |
1~10 |
||
油口型式 |
螺紋連接 |
螺紋連接 |
||
公稱通徑 |
12 |
15 |
||
P 口最大流量(L/min) |
120 |
180 |
||
工作口最大流量(L/min) |
100 |
160 |
||
壓力調(diào)整范圍 |
主壓力(bar) |
80~300 |
80~300 |
|
過載閥(bar) |
100~300 |
100~300 |
||
中位內(nèi)泄漏(ml/min)在10MPa下 |
≤15 |
≤20 |
||
控制方式 |
先導(dǎo)控制壓力(bar) |
30 |
30 |
|
手動操作力(N) |
≤120 |
≤125 |
||
工作溫度(℃) |
5~100 |
5~100 |
||
定量泵中位卸荷壓力(bar) |
5 |
5 |
||
重量 |
進油聯(lián)(kg) |
7 |
10 |
|
每聯(lián)換向閥(kg) |
4.5 |
6.5 |
||
尾聯(lián)(kg) |
1.5 |
3 |
||
要求安裝位置 |
3點定位 |
|||
安裝面的平面度(mm) |
0.5 |


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