機場玻璃纖維易折桿 航空易折易碎桿塔 升降式易折助航燈光塔 

機場玻璃纖維易折桿 航空易折易碎桿塔 升降式易折助航燈光塔    

易折易碎桿塔（以下簡稱“易折桿”）是指采用輕質易碎材料戒易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。 易折桿的常規技術參數及使用需求

  易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度 140Km/h的航空器撞擊時須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發生碰撞的易折桿，       

在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力不應大于45KN；易折桿施加給航空器的能量不應大于55KJ。

  風力荷載：應足夠結實牢固以在規定的典型自然風荷載（如覆冰12.5mm和風速140Km/h） 中正常工作的運行要求；還應能經受210Km/h的風速，戒采用當地50年一遇風壓來 確定風力荷載。
  偏移容差：結構偏秱應當限定在偏秱容差范圍內，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質 量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經受100Km/h的風速時，光束垂直偏秱應不應大于 &plun;2度，光束水平偏秱應當不應大于&plun;5度。
  線纜保護：線纜不得外露，其外部保護構件應當作為易折性設計的一部分予以考慮，不得降低整體的易折性能。
  玻璃纖維增強復合材料的結構特性決定其具有較強的抗拉強度，但具有較弱的抗剪強度。桿體抗風能力強，偏移量小。在遭受撞擊時，可瞬間碎裂，對撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的理想材料�？商峁┤�高度范圍內的易折能力。圓管設計可***桿體在全方向內具有同等的力學性能，提供同等的易碎性。

  易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿、各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計，可保護電纜避免鐘暴露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。   

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