ATLING液壓中心架工作原理和atling中心架優(yōu)勢 

   ATLING液壓中心架工作原理和atling中心架優(yōu)勢

   ATLING液壓中心架工作原理：

   ATLING液壓中心架的三個(gè)壓輪支撐著所加工的軸，其構(gòu)成的圓必須與主軸同心，壓輪" >動作是直接由液壓油缸推動進(jìn)給，同時(shí)油缸推動片狀凸輪向前運(yùn)動，凸輪帶動杠桿左端的凸輪滾子 運(yùn)動，通過杠桿支點(diǎn)使壓輪和壓輪 進(jìn)給，三個(gè)壓輪在每一點(diǎn)上構(gòu)成的圓都應(yīng)與機(jī)床主軸中心同心。>所以液壓中心架的定位精度就取決于片狀凸輪的曲線方程和制造精度。>證零件的加工在誤差允許范圍內(nèi)通過液壓中心架的支承來增加零件的剛度，" >提高零件的加>工精度。數(shù)控系統(tǒng)</ >該產(chǎn)品是全數(shù)字總線式數(shù)控裝置，采用模塊化、開放式體系結(jié)構(gòu)，基于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 >場總線技術(shù)。支持總線式單元，集成手持單元接口，采用 >卡程序存儲方式，>、以太網(wǎng)等< >程序擴(kuò)展和數(shù)據(jù)交換功能。采用液晶顯示屏，主要應(yīng)用于數(shù)控車床、數(shù)控銑床等。
Atling 為您提供市場上功能強(qiáng)大的解決方案。我們的自定心液壓穩(wěn)定支架配有內(nèi)部或外部氣缸，可滿足您的需求。兩種選擇均提供緊湊型穩(wěn)定支架，具有工件更佳加工所需的高精度。 我們的解決方案用于需要支撐和夾持旋轉(zhuǎn)工件的多種不同裝置 - 主要是在車床中。
Atling 的一些優(yōu)勢： 
緊湊的標(biāo)準(zhǔn)中心架系列 
Atling 零點(diǎn)夾緊支架大大縮短了設(shè)置時(shí)間
標(biāo)準(zhǔn)系列的夾持范圍為 4 至 870 毫米
通過臂的水冷卻劑通道是標(biāo)準(zhǔn)的
額外的開放臂，不影響尺寸和抓握范圍
ATLING中心架主要類別： 
AXI——內(nèi)置氣缸
AXI 是我們的標(biāo)準(zhǔn)緊湊型自定心固定支架系列，配有內(nèi)部氣缸。它具有與外部氣缸相同的夾持力，但占用空間更小。通過臂和密封主體的冷卻液始終作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
如果您想了解有關(guān) AXI – 內(nèi)部氣缸的更多信息，
AXE – 外部氣缸
AXE 穩(wěn)定支架系列是我們帶有外部氣缸的標(biāo)準(zhǔn)自定心穩(wěn)定支架系列。它配備用于感應(yīng)傳感器和冷卻液通過臂的支架，并且始終標(biāo)配密封主體。
ANE——窄臂
ANE Steadyrest 系列是我們的自定心穩(wěn)定支架系列，配有窄臂和外部氣缸。該系列配備電感式傳感器支架、冷卻液直通臂和密封機(jī)身（作為標(biāo)準(zhǔn)配置）。
ASI – 適用于 SLU 的孔型
ASI 系列包含固定支架，其孔型適合 SLU，并配有內(nèi)部氣缸。其夾持力與外部氣缸相同，但占用空間更小。標(biāo)準(zhǔn)配置包括通過臂的冷卻液和密封主體。
ASE – 適用于 SLU 的孔型
ASE 產(chǎn)品系列包括我們的自定心穩(wěn)定支架系列，該系列具有適合 SLU 和外部氣缸的孔型。它配備電感式傳感器支架，并標(biāo)配冷卻液通過臂和密封主體。
零點(diǎn)夾緊中心架
我們的省時(shí)夾緊支架 Atling ZPC 支架可在任何車床中快速安裝/拆卸穩(wěn)定支架，重復(fù)精度為 2.5μ。這可確保穩(wěn)定支架每次夾緊時(shí)都處于相同位置，無需重新調(diào)整。
零點(diǎn)夾緊支架的優(yōu)勢：
快速安裝和拆卸。
它為您提供了更多的機(jī)器空間。
零點(diǎn)重新調(diào)整的重復(fù)性。
減少安裝和拆卸所花的時(shí)間，從而節(jié)省成本
可以根據(jù)要求為任何機(jī)器進(jìn)行定制。
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]