支座砂漿在長株潭城際鐵路廣泛應用
概述： 我公司自2010年轉(zhuǎn)向重點工程新材料的產(chǎn)供銷以來，工程系列新材料廣泛應用于全國各類重特大工程，如滬昆客專、貴廣鐵路、云桂鐵路、青榮城際鐵路等。當前，我公司為長株潭城際鐵路供應支座砂漿，主要
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我公司自2010年轉(zhuǎn)向重點工程新材料的產(chǎn)供銷以來，工程系列新材料廣泛應用于全國各類重特大工程，如滬昆客專、貴廣鐵路、云桂鐵路、青榮城際鐵路等。當前，我公司為長株潭城際鐵路供應支座砂漿，主要應用在長沙段，株洲段，湘潭段，在各個標段供貨的一年時間里，產(chǎn)品受到了客戶的一致好評，不論是在普通大橋，還是特大型大橋的使用上，客戶都給我公司產(chǎn)品充分的肯定。公司也秉承質(zhì)量至上，服務至上的原則，嚴把質(zhì)量關，認真服務參與長株潭的建設。
長株潭城際鐵路首期工程全長96公里，以長沙站為中心，銜接株洲、湘潭、長沙西(雷鋒大道)三個方向，總投資為233億元。共設21個車站，長沙市范圍內(nèi)共設12個車站，設長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車南站、中信新城站、生態(tài)動物園站、暮云站；長益常線共設開福寺站、濱江新城站、市府站、雷鋒大道站。株洲市范圍內(nèi)設白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖5個車站；湘潭市范圍內(nèi)設昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站。根據(jù)批復，本項目工期4年。區(qū)段最高設計行車速度200公里/小時。 三市之間將形成“人字形”的快速、便捷的半小時通勤圈。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
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