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福建晉江到河北石家莊物流專線 

而根據(jù)我們河流治理的經(jīng)驗(yàn)可知，如果長江被污染了，僅僅治理長江中下游固然可以收到一定的效果，但是，源頭的污染根本原因沒有解決，最終是治標(biāo)不治本――下游照樣污染。 所以，倉庫管理通常承擔(dān)了公司所有決策的誤差帶來的庫存壓力，而又沒有權(quán)力和能力解決這些問題，因?yàn)槿藗儚膩頉]有從企業(yè)總體物流的高度來看待倉庫和庫存控制和管理，它是生產(chǎn)企業(yè)倉庫管理的一個“死點(diǎn)”。

　　站在傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)角度上來看，倉庫通常是作為儲備存貨的地方，但在許多物流設(shè)計中，倉儲的作用與儲存設(shè)備相比較，則更應(yīng)該被看作是一種轉(zhuǎn)換設(shè)施。因?yàn)椋�隨著生產(chǎn)企業(yè)的不斷現(xiàn)代化和社會化、全球化，市場越來越要求企業(yè)“多批次、小批量、準(zhǔn)時化、柔性化”的交貨，市場的變化引起產(chǎn)品的多樣性，已經(jīng)使同類材料或產(chǎn)品大批量的庫存變?yōu)椴滑F(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)；另一方面，由于庫存資金的時間價值，使得倉儲保管的時間功效變成了另一種意義上的銀行----只不過這個銀行產(chǎn)值為隨著庫存時間成正比增長的負(fù)數(shù)。

　　于是，保管已經(jīng)由從存儲著眼的被動觀點(diǎn)變?yōu)閺牧魍ㄖ�眼的主動觀點(diǎn)，其功能也已經(jīng)得到了不斷的延伸和擴(kuò)展（如加入了揀選、分類、分裝、配送、檢驗(yàn)等）。所以，筆者以為，在生產(chǎn)企業(yè)物流中討論訂貨處理、現(xiàn)場存貨、物料搬運(yùn)或運(yùn)輸管理時，一般不適合對倉儲采取單純的分類方案，而應(yīng)該從企業(yè)的整個物流系統(tǒng)來著眼，因?yàn)樗�與許多內(nèi)部物流的構(gòu)成（如市場預(yù)測、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)計劃、人員和設(shè)備配置、信息傳遞與處理的準(zhǔn)確性等）有關(guān)系。而以上提到的生產(chǎn)企業(yè)倉庫管理過程出現(xiàn)的種種問題，也僅僅是整個物流系統(tǒng)規(guī)劃或運(yùn)作不合理的具體表現(xiàn)，從而引發(fā)了倉庫管理的被動和無法作為而已。