東莞鋼板廠家批發花紋鋼板 

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e．硅。硅的作用主要是提高鋼板強度，但會惡化沖壓性能，所以其質量分數越低越好，硅質量分數應低于0. 030%。
f．鋁。鋁加入沖壓用冷軋鋼板中提高其沖壓性能，所以08AL規定鋁質量分數應在0. 02%一0.07%之間。
08AL鋼板屬于低碳鋼，有較好的塑性，合適的強度，具有一定的時效性，在3—6個月內使用時，不能破壞其沖壓性能。
鋁鎮靜鋼結相組織簡單，一般由鐵素體、游離碳化鐵和少量非金屬夾雜物組成，游離的碳化鐵和非金屬夾雜物對鋼板的沖壓性能影響很大，其中以方形夾雜物影響最大，東莞鋼板廠家
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圓形點狀夾雜物影響最小，在沖壓過程中會引起制件開裂。
鐵素體晶粒的大小和晶粒的均勻性對沖壓性能影響也很大，晶粒過小，強度升高而塑性降低，對沖壓性能不利；晶粒過大，沖壓后零件的表面差，會出現桔皮狀表面，晶粒度以7~8級最為理想。若晶粒不均勻，會引起零件整個變形的不均勻性，從而導致開裂。
在沖制復雜零件時，因零件各部位的變形量不同，會在零件表面出現滑移線，嚴重地降低零件的表面質量，這對于汽車的覆蓋件，這種現象是不允許出現的。一般要進行調質軋制處理，消除沖壓中出現的滑移現象。
綜上所述，08AL鋼板適合沖壓強度、表面質量要求不高的、變形均勻的一般零件。而對于深沖件和復雜零件，要慎用。
(2)無間隙原子鋼板（IF鋼板） 汽車車身由沖壓件焊接組成。轎車車身的形狀為了減少空氣阻力和外形美觀而日趨復雜，對鋼板的沖壓性能要求日益提高，因此對影響沖壓成形性能的指標有一定要求，如高的塑性應變比、適當的應變硬化指數、高的伸長率、低的屈服強度，只有符合上述要求的鋼板才能沖出形狀復雜的零件。
以普通沸騰鋼為代表的第一代冷軋鋼板和以鋁鎮靜鋼為代表的第二代冷軋鋼板都難以完全滿足現代轎車沖壓件的要求。已能大規模生產的第三代冷軋無間隙原子鋼（IF鋼板）能滿足上述要求，由IF鋼衍生出的新型鋼板如IFBH鋼、IF高強度鋼、IF鍍層鋼等，再加上雙相鋼（DP鋼）和塑性變形誘導相變鋼（TRIP鋼），使汽車用冷軋鋼板達到了新的水平，基本上滿足了轎車生產的需要。
在低碳鋼中加入足夠數量的鈦后，鋼中的碳、氮間隙原子就完全被鈦固定，形成鈦碳化合物，此時鋼就成為無間隙原子鋼而具有優異的成形性能。因鈦價格昂貴，鋼的生產成本太高，因此無法大批量生產。20世紀60年代后期，真空脫氣技術的成功應用，使得鋼中的碳、氮含量大幅度降低，而減少了鈦的用量，從而降低了IF鋼的生產成本。到了70年代，鋼板生產采用連續退火機組，大大降低了生產成本，又出現了加鈮及復合添加鈦和鈮的IF鋼，擴大了IF鋼的生產和應用。
①IF鋼的化學成分。鋼的化學成分是其性能的基礎，對I東莞鋼板廠家批發花紋鋼板F鋼而言，首先是降低對成形性能有害的碳和氮的質量分數，同時加入鈦和鈮。
IF鋼中碳、硅等元素的作用同08A1鋼，鈦和鈮是IF鋼中的重要元素，通過鈦和鈮的處理使固溶體中的間隙原子碳和氮得以清除，從而清除間隙原子的不利影響。工業生產中的超低碳鋼若不經過加鈦和鈮的處理消除間隙原子，其
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