深圳鋼板樁機(jī)場(chǎng)施工公司,深圳鋼板樁止水圍堰工程-正鴻基礎(chǔ)【13924097787--馬總】廣東正鴻鋼板樁基礎(chǔ)施工公司

國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的熱軋U型鋼板樁已經(jīng)走出國(guó)內(nèi)邁向世界

鋼板莊在地基項(xiàng)目、建筑、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域使用廣泛，而其中的熱軋U型鋼板樁在世界上僅有少數(shù)的幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)，處于壟斷的狀態(tài)。
    據(jù)官方消息得知國(guó)內(nèi)武鋼已經(jīng)率先自主研發(fā)的熱軋U型鋼板樁，且已經(jīng)邁出國(guó)門走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，是我國(guó)鋼板樁的又一歷史性跨越。隨著國(guó)內(nèi)能夠自主生產(chǎn)，鋼板樁在國(guó)內(nèi)的使用率也在不斷增加。
在地基項(xiàng)目、建筑、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域使用廣泛，而其中的熱軋U型鋼板樁在世界上僅有少數(shù)的幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)，處于壟斷的狀態(tài)。
    據(jù)官方消息得知國(guó)內(nèi)武鋼已經(jīng)率先自主研發(fā)的熱軋U型鋼板樁，且已經(jīng)邁出國(guó)門走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，是我國(guó)鋼板樁的又一歷史性跨越。隨著國(guó)內(nèi)能夠自主生產(chǎn)，鋼板樁在國(guó)內(nèi)的使用率也在不斷增加。


國(guó)內(nèi)首座深水拉森鋼板樁圍堰--阜六鐵路運(yùn)營(yíng)成功

 對(duì)于中國(guó)鐵路部門來(lái)說(shuō)3月4日14時(shí) 是個(gè)值得高興日子，隨著第一節(jié)墩身灌注完畢，宣告阜六鐵路國(guó)內(nèi)首座深水拉森鋼板樁圍堰安全工作180天，表明這座圍堰發(fā)揮功效，安全穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)情況非常理想。
     我們來(lái)到阜六鐵路，這座鋼板圍堰是阜六鐵路潁河特大橋位于河道47號(hào)墩柱施工的防水圍堰。圍堰長(zhǎng)二十八 米，寬是達(dá)二十四 米，需用254根30米長(zhǎng)的拉森鋼板樁連接起來(lái)。此前，國(guó)內(nèi)尚無(wú)30米長(zhǎng)的拉森鋼板樁深水圍堰施工先例，被上海鐵路局列為2010年度科研項(xiàng)目，并于2010年8月31日17時(shí)成功合攏。這個(gè)是在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)成功的。
    阜 六鐵路潁河特大橋全長(zhǎng)5.54公里，共170跨，水中主墩高21米，設(shè)計(jì)樁徑2米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)86米，實(shí)際鉆孔深度103米。水中主跨采用一聯(lián)70+120+70米變截面連續(xù)箱梁，是阜六鐵路全線橋梁跨度最大的懸灌連續(xù)箱梁。該橋集深水樁基、低樁承臺(tái)、高墩、大跨于一體，是全線的重點(diǎn)工程和控制性工程。深圳鋼板樁機(jī)場(chǎng)施工公司,深圳鋼板樁止水圍堰工程-正鴻基礎(chǔ)
   其實(shí)擔(dān)負(fù)潁河大橋任務(wù)的中國(guó)鐵建中鐵十五局四公司一分部，自2009年10月27日開(kāi)鉆以來(lái)，按照上海鐵路局“全覆蓋、全過(guò)程、可追溯、建精品”的總體要求，精心部署，超前謀劃，施工中采用型鋼支撐，分層清淤、及時(shí)支撐的方法，全程監(jiān)測(cè)，及時(shí)校正，先后戰(zhàn)勝了8次強(qiáng)力涌水，抵御了9.13特大洪水的襲擊。有效攻克了拉森鋼板樁變形、偏移、鎖扣連接等技術(shù)難題。
  首座深水拉森鋼板樁圍堰安全發(fā)揮功效，不僅為深水鋼板圍堰施工提供了有效技術(shù)參數(shù)，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類工程建設(shè)的技術(shù)空白。在水陸平臺(tái)制造這個(gè)領(lǐng)域達(dá)到世界的先進(jìn)水平。
   阜六鐵路是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)阜陽(yáng)～六安～安慶～景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分。阜陽(yáng)至六安鐵路全長(zhǎng)157.5公里，由鐵道部和安徽省合資建設(shè)。阜六鐵路的建成對(duì)完善國(guó)家鐵路干線網(wǎng)布局，構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系，有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運(yùn)輸壓力具有重要作用。同時(shí)，阜陽(yáng)至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)及霍邱鐵礦資源開(kāi)發(fā)，保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要的意義。圖為潁河特大橋47號(hào)墩拉森鋼板圍堰現(xiàn)場(chǎng)。 
    看到這個(gè)龐大的工程，現(xiàn)場(chǎng)所有的人們都在歡騰了，阜六鐵路建成以為著我們西南鐵路線有重大進(jìn)程，對(duì)我國(guó)開(kāi)發(fā)大西部提供重要的鐵路交通干線，感謝所有的為這個(gè)工程付出的汗水的人們。（
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