XRC插爪式斜井人車
概述：斜井人車一般按停車方式分為兩種，XRC插爪式和XRB抱軌式，XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一，主要適用于小于30度的斜井，由絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，可獨(dú)立使用首車運(yùn)行，也可由首
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話題話外：北國(guó)風(fēng)光，千里冰封，萬(wàn)里霧霾......剛下完一場(chǎng)大雪，又來(lái)一場(chǎng)霧霾，這是要折騰死人的節(jié)奏啊！不出意外的話，今年呼吸器、防毒面具等設(shè)備的銷量又要突破了！此次霧霾速度之快，波及范圍之廣，令人咋舌！北京已經(jīng)發(fā)布了霧霾橙色預(yù)警，其他地方也有不同程度的霧霾，突然又想起柴靜的《穹頂之下》，一場(chǎng)關(guān)于PM2.5的戰(zhàn)爭(zhēng)，不禁讓人深思，霧霾起于何地，又止于何時(shí)。
斜井人車一般按停車方式分為兩種，XRC插爪式和XRB抱軌式，XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一，主要適用于小于30度的斜井，由絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，可獨(dú)立使用首車運(yùn)行，也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。另外，該系列人車通過(guò)連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過(guò)球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過(guò)彎道時(shí)靈活自如。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。山東中煤集團(tuán)專業(yè)供應(yīng)各類鐵路設(shè)備，也可根據(jù)您的要求進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，如有需要，請(qǐng)撥打下方的聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢。
XRC型插爪式斜井人車規(guī)格型號(hào)說(shuō)明車型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6
型號(hào)說(shuō)明：
以XRC10-6/6斜井人車為例：
X——斜井
R——人車
C——插爪式
10——成員數(shù)
6——軌距
6——牽引力
S——首車
G——掛車
W——尾車
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