舷窗船用舷窗
概述：
舷窗圖片舷窗細節(jié)圖舷窗廠家
質(zhì)量是水，企業(yè)是舟；水能載舟，也能覆舟。跟何況是用在船上面的產(chǎn)品呢，整日跟水打交道的東西，更要注重生產(chǎn)的細節(jié)，和制造的工藝，客戶滿意是檢驗我們
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舷窗圖片 舷窗細節(jié)圖 舷窗廠家
質(zhì)量是水，企業(yè)是舟；水能載舟，也能覆舟。跟何況是用在船上面的產(chǎn)品呢，整日跟水打交道的東西，更要注重生產(chǎn)的細節(jié)，和制造的工藝，客戶滿意是檢驗我們工作的唯一標準。換位思考，感悟客戶需求；主動服務，超越客戶期待。山東中運船用舷窗，有或沒有風暴蓋的開式鉸鏈型或固定的ISO標準化型式的船用圓形窗。設置在舷側(cè)外板、上層結(jié)構和甲板室外艙壁等處具有水密性的圓形窗。在不同層面上滿足客戶要求。
舷窗的結(jié)構組成
主窗框：用螺栓或者焊接形式固定在結(jié)構上的船用窗的基本框架。
玻璃壓板：用來固定各種開式船用窗玻璃板的金屬部件。
風暴蓋：用來防止海水沖擊的重型鉸鏈蓋。
防風暴蓋：用來防止海水沖擊的重型鉸鏈蓋。
舷窗之所以都設計成圓的，并不是為了美觀，而是有其一定的科學道理。根據(jù)力學原理，圓形比其他形狀更能承受?、壓、剪等應力。如果舷窗做成矩形或菱形，當它們受到外部的?、壓、剪等力時，應力就會集中在矩形或菱形的角上；當應力大到一定程度，舷窗角往往會變形或破裂。這將使船體結(jié)構的強度大為降低，并影響到艦船的安全航行。而圓形的舷窗就不同了。當它某一部位受到外力時，它就會把這一外力均勻地分散到各個部位上去，這在很大程度上可以避免因某一處應力過分集中而造成破損的現(xiàn)象。還有，根據(jù)數(shù)學原理，在周長一定的條件下，圓比其他任何形狀的面積都要大；這就意味著在施工量和出現(xiàn)滲、漏現(xiàn)象大致相同的情況下，圓形舷窗采光量最大。另外，圓形又不難看。根據(jù)以上理由，設計師們才選中了圓形做為艦船的舷窗。
明月幾時有，把餅問青天，不只餅中何餡，今日是蓮蓉。我欲乘舟觀月，又恐飛船太慢，遠處不勝寒。起身發(fā)短信，祝福在中運。
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