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河北棗強元亨橋梁配件廠八角充氣芯模直銷產品 

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購買橡膠充氣芯模時應該注意哪些問題

　　橡膠充氣芯模具有操作簡單,經濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,可重復使用多次等特點.被許多橋梁施工單位采購.用橡膠充氣作為橋梁空心板澆筑的芯模.對于初次使用橡膠充氣芯模需要注意一些問題,以免影響芯模使用壽命.

　　1、初次采購使用充氣芯模需要注意尺寸問題;通常采購充氣芯模是根據橋梁板的結構來確定尺寸;例如每個橋梁板的長度或截面形狀等.如充氣芯模為特殊尺寸則需要把詳細的橋梁圖紙傳給生產車間.以便計算出精準的充氣芯模形狀和尺寸.以避免因充氣芯模尺寸不合帶來的使用不便.

　　2、在選購充氣芯模時最好不要采購冷粘工藝生產的橡膠充氣芯模;因為在溫度影響下,通過該工藝生產的橡膠充氣芯模,粘接處開膠是個先天性問題.特別是夏天會更容易出現高溫導致開膠情況.盡管這種工藝生產的芯模比使用熱壓硫化一次成型的工藝生產的充氣芯模價格低,但其使用壽命相差甚遠.

　　氣囊內模使用過程中常見問題及解決方法

　　預應力混凝土空心板梁在制作時常出現氣囊內模變形產生上浮，施工后往往實際情況與設計不相吻合，根據具體分析氣囊內模的變形情況，得出其徑向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。

　　空心板簡支梁以其造價低、工期短在高速公路橋、城市立交橋占有重要的地位，它與同長跨特別是氣囊內模的使用得到推廣后，促進了空心板梁的徑的預應

　　力簡支梁橋相比，具有材料省、自重輕，各部分材料受力均勻、伸縮縫少等優點。工廠化施工，進一步降低了造價。氣囊內模制作空心板梁，即是在預制板的預留空心部分用氣囊內模堵上，待混凝土初凝后放氣抽空。

　　這種施工方法方便、快捷且氣囊內模這種材料使用次數較高，成本較底，但是由于氣囊內模是在梁底板澆注完畢后，經充氣達到需要的氣壓之后，澆注側板和頂板。在側板的混凝土澆注過程中，因其側板下部預先振搗密實，而側板上部混凝土還未密實，其側壓力作用于氣囊兩側，由其分力使其發生一定的徑向變形，進而影響到空心板梁頂板的厚度，嚴重影響到空心梁的質量。通過數值計算的方法，對氣囊內模進行實體建模，模擬分析計算，得出理論變形值，同時對比工程實例，進一步探討施工過程的監控口。

　　上浮的因素。

　　1、問題提出氣囊內模制作的空心板梁存在著一定的誤差，按以往工程經驗，普遍認為氣囊內模上浮對截面承載能力的影響較小，通過后期橋面鋪裝進行補強，基本滿足設計承載力要求。但是通常對其實際的變形情況卻很少有過理論分析，提供具體的數據，從而無法對施工過程進行科學的監控，這里按數值計算的方法，對上述問題進行實體建模，得出一定的理論計算依據，從而對同類問題的施工監控提供一定的具體參考數據。

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