影響龍口未來10年發(fā)展的大事龍口海景房誠招代理



1、國家規(guī)劃，省政府撥款，欲建人工島——龍口市人工群島項目已經(jīng)在兩會中通過立案，一期項目位于西海岸西南區(qū)域，占地35平方公里，2010年3月底項目工程規(guī)劃完成審批，2014年完成一期填海，此項目已被國家列為：“國家級重點工程”“龍口市一號工程”“龍口市種子工程”。龍口市計劃在西海岸沿海地帶，成立一行政區(qū)——濱海新區(qū)，此區(qū)一成立，立即相當(dāng)于海南國際觀光區(qū)、上海浦東新區(qū)、天津濱海新城等項目，成為一個時代的新標(biāo)志。南山集團也將在西海岸成立“南山龍口西海岸建設(shè)發(fā)展有限公司”，把西海岸沿海海岸打造成一個東海新城。
2、城市升級——城市價值決定地產(chǎn)價值，地產(chǎn)價值同時拉升了城市價值，經(jīng)過幾十年的發(fā)展。龍口市發(fā)生了翻天覆地的變化，2009年龍口市的綜合實力躍居全國百強縣第9位，山東省城鎮(zhèn)化質(zhì)量指數(shù)第一位，不遠(yuǎn)的將來，龍口升級成為地級市以后，經(jīng)濟規(guī)模很快和威海不分上下，同時，城市的升級也將蘊含著無數(shù)的商機，將為我們的居住模式及消費生活帶來極其深遠(yuǎn)的利好影響。最新山東省區(qū)規(guī)劃方案中，劃分的地級龍口市包括以下地區(qū)：黃城區(qū)、龍港區(qū)，招遠(yuǎn)市、萊州市，屆時一個大龍口的嶄新面貌將展現(xiàn)在我們面前。
3、潮水機場——煙臺潮水機場項目，根據(jù)煙臺市經(jīng)濟社會發(fā)展情況預(yù)測，煙臺萊山機場改擴建后，最多能滿足2015年前需要（預(yù)測2015年旅客吞吐量450萬人次）。為促進(jìn)空港經(jīng)濟圈發(fā)展，煙臺市政府決定建設(shè)煙臺潮水民用機場。
　　新機場選址位于蓬萊市潮水鎮(zhèn)附近，距煙臺市區(qū)中心43公里，距龍口40公里，規(guī)劃項目總投資40億元，航站樓設(shè)計面積、機場總建筑規(guī)模比青島機場要大很多，比濟南機場也要大，將會成為整個山東省最大的民用機場，將于2015年投入使用
　　主要優(yōu)點： 1.煙臺的航班將大大增強。2海陸空齊全方便，為以后煙臺引進(jìn)大項目提供了很好的條件。 3大家很清楚煙臺市縣域經(jīng)濟非常厲害，龍口、蓬萊、萊州比煙臺市區(qū)的經(jīng)濟都好，新機場將直接輻射煙臺的發(fā)達(dá)縣市區(qū)，對煙臺各地區(qū)的旅游業(yè)也是促進(jìn)，不僅僅是客流，還有物流， 4、游客從新機場到龍口、南山估計半小時就夠了，比原來縮短了一半。
4、黃三角發(fā)展規(guī)劃——黃河在山東東營利津縣以下沖積而成的三角洲，是我國最大的三角洲，簡稱“黃三角”。
國務(wù)院2009年11月23日正式批復(fù)《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，中國三大三角洲之一的黃河三角洲地區(qū)的發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，成為國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。國務(wù)院通過了《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著我國最后一個三角洲———“黃三角”正式上升為國家戰(zhàn)略。國家將在“十一五”期間，規(guī)劃投資15000億元開發(fā)黃河三角洲區(qū)域。黃三角”是環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要組成部分，兩邊城市的發(fā)展基礎(chǔ)比較好，“黃三角”發(fā)展也就快。我國沿海目前有濱海新區(qū)、遼寧沿海“五點一線”經(jīng)濟區(qū)、長三角、江蘇沿海經(jīng)濟區(qū)、珠三角、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)，加上黃三角經(jīng)濟區(qū)，沿海開發(fā)從南至北已經(jīng)連成一線。我國東北部沿海將成為高速發(fā)展的經(jīng)濟區(qū)，中國經(jīng)濟將有新的跨越式發(fā)展。近日投資百億元的華電國際萊州電廠一期工程獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)，打響了黃三角開發(fā)的第一炮。
5、德龍煙鐵路——德龍煙鐵路由山東高速集團注資28億元修建，工程計劃于2012年底建成并投入使用。目前，該項目的關(guān)鍵性工程“兩隧一橋”已于2007年底基本完工，被人稱為“第二條膠濟鐵路。由德大（濰坊大家洼）、大萊龍、龍煙鐵路組成。德大鐵路由德州引出，經(jīng)過惠民、濱州、東營東至濰坊市北部，于已投入運營的大萊龍鐵路相接。龍煙鐵路西接大萊龍鐵路，東至煙臺市，形成一個環(huán)渤海北部的沿海鐵路大通道。這條北部沿海鐵路通道的建設(shè)，開辟出了一條運輸新通道，經(jīng)濱州港、東營港、濰坊港、龍口港、煙臺港連成一體，并輻射威海港，將為環(huán)渤海經(jīng)濟圈發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，同時也將為龍口人民的日常生活帶來了看得見的便利與快捷。
6、哈大高鐵——東北第一高鐵，投資923億元的哈大鐵路客運專線，是建國以來東北地區(qū)投資最大的鐵路項目，預(yù)計2013年完全竣工，部分路段已經(jīng)于2010年完工并投入使用，哈大客運專線將成為名副其實的高速鐵路，全程行駛速度將達(dá)到300公里/小時，沈陽到大連現(xiàn)在需要四個小時，將來只需要一個小時即可到達(dá)，大連到哈爾濱也僅需要三個小時，哈大鐵路建成以后，將極大縮短東北地區(qū)與渤海灣沿線城市的距離，為促進(jìn)東北地區(qū)和山東沿海的經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。
7、龍港通客運——近兩年內(nèi)通客運。屆時將大連港、旅順港、天津港、龍口港、蓬萊港、煙臺港連成一體，成為東三省和黃三角地區(qū)的交通樞紐。
8、龍口至青島高速——2009年7月29日 ，由青島交通投資中心主導(dǎo)投資建設(shè)的青龍高速建設(shè)項目啟動，青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)，路線全長155.1公里，其中煙臺境內(nèi)67.1公里，青島境內(nèi)88.0公里，均為新建。總投資約70億元，工期約36個月。2010年1月，青龍高速開工建設(shè)以來，工程進(jìn)展順利，有望于2012年年底建成通車。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度為120公里/小時。對于加快山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的實施，加強港口之間聯(lián)系以及促進(jìn)龍口、招遠(yuǎn)、萊州等經(jīng)濟強市的發(fā)展具有十分重要的意義。
9、濱海觀光大道——龍口至煙臺段已通車，龍口至萊州段即將完工。
10、濱海高速——東北丹東起，廣西北海止。通車后將貫通南北，現(xiàn)已修至河北黃驊段。
11、煙臺至大連的海底隧道或跨海大橋現(xiàn)論證中……（澤被山東、東北乃至華東的偉大工程。）龍口到大連，現(xiàn)在乘火車需要一天一夜，輪渡需要6小時，驅(qū)車需要1800公里，如建成跨海大橋，距離只有106公里，（每年節(jié)省的汽油相當(dāng)于一個小型油田一年的產(chǎn)量）屆時，將形成一個貫通南北、連接?xùn)|北亞，助力環(huán)渤海經(jīng)濟的大交通體系。
12、疏港高速——煙臺港西港區(qū)、萊州港區(qū)和龍口港區(qū)疏港高速公路作為對接藍(lán)色海洋經(jīng)濟的重要依托和紐帶，三條疏港高速公路建成后，將進(jìn)一步完善煙臺地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，搭建起聯(lián)系藍(lán)色海洋經(jīng)濟的“走廊”，有效提升煙臺港口的集疏運能力，對推進(jìn)“以港興市”戰(zhàn)略和實施藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)重點帶動戰(zhàn)略，具有十分積極的意義。龍口疏港高速工程投資約10.7億元，計劃2012年底竣工通車。龍口港區(qū)疏港高速公路是我省公路重點建設(shè)項目，路線全長26.34公里，中村至榮烏高速公路10.91公里為高速公路，路基寬26米，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。屺姆島至中村段15.43公里為一級公路，其中，屺姆島至興隆莊段11.98公里，路基寬21.5米，雙向四車道，設(shè)計時速80公里；興隆莊至中村段3.45公里，路基寬33.5米，雙向六車道，設(shè)計速度100公里。全線共設(shè)互通立交3座、分離立交3座、大中橋4座。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]