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江陰聯(lián)邦快遞取件電話(huà)江陰FedEx國(guó)際快遞電話(huà) 

聯(lián)邦快遞（ FedEx）是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州孟菲斯，隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp）。

聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司實(shí)施GDS(全球分銷(xiāo)系統(tǒng))中國(guó)區(qū)全境覆蓋計(jì)劃，在武漢設(shè)立中國(guó)區(qū)公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，正式將武漢作為全國(guó)公路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線(xiàn)，16個(gè)往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

四、接手TNT的FedEx

FedEx在歐洲的處理中心目前集中在巴黎、科隆，如今收購(gòu)了TNT又多了列日。然而巴黎的問(wèn)題在于它的夜間航班已經(jīng)接近天花板，很難再增加航班來(lái)滿(mǎn)足貨運(yùn)需求。科隆的問(wèn)題也基本如此。

另外從競(jìng)爭(zhēng)的角度看，科隆是UPS在歐洲的母港，F(xiàn)edEx在此的待遇可想而知。所以接下來(lái)FedEx將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)列日。

因?yàn)閯倓偸召?gòu)1年左右，雖然FedEx處于整合各個(gè)公司的階段，但是其已于列日機(jī)場(chǎng)做了溝通，明年將加長(zhǎng)第二條跑道，以滿(mǎn)足大型機(jī)型的起降條件。現(xiàn)在FedEx已經(jīng)在使用以前TNT的處理中心，至于是否擴(kuò)大還需要官方確認(rèn)。

五、給物流企業(yè)帶來(lái)了什么

負(fù)責(zé)人稱(chēng)：列日機(jī)場(chǎng)也是西歐機(jī)場(chǎng)當(dāng)中，唯一可以支撐中國(guó)比較大的物流快遞公司，比如順豐、通達(dá)等，在此建立專(zhuān)屬母港的選擇。這里它們可以有其專(zhuān)屬的地勤，甚至有自己的倉(cāng)庫(kù)。