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三、列日機(jī)場的優(yōu)勢

西歐的這些機(jī)場，比如里昂、阿姆斯特丹、法蘭克福、列日，從中國而來的空運貨物時效是差不多的。關(guān)鍵在于落地之后：機(jī)場能不能快速出關(guān)分撥，并且通過卡車等干線網(wǎng)絡(luò)完成派送。

列日處于歐洲的三大機(jī)場最重要位置，北邊是阿姆斯特丹，左邊是巴黎，右邊是法蘭克福，中間的黃色位置即為該機(jī)場所在。除了直接空運到列日機(jī)場的貨物外，發(fā)往其他三處的貨物也可以極為方便的轉(zhuǎn)運到列日機(jī)場，做統(tǒng)一的集貨發(fā)貨處理。

覆蓋范圍

淺藍(lán)色部分卡車半天即可到達(dá)。稍微藍(lán)一點的部分是卡車一天可以抵達(dá)的范圍，可以覆蓋到西歐消費力比較充足的群體。

在機(jī)場地勤的處理下，目前航空公司開通的航線有：上海-香港-列日航線；冰島-列日-美國；列日-中東-美國；西歐-中東-美國-南美；列日-沙特；列日-基輔-東歐；列日-非洲……

這些航線帶來了極大地商貿(mào)價值，比如愛航的航班從非洲出發(fā)，攜帶咖啡等特產(chǎn)運往歐洲，卸貨后再將歐洲的奶粉等運往中國，抵達(dá)中國后，又將中國的產(chǎn)品運往非洲，形成了一條黃金三角航線。

值得一提的是，如今國航也有從上海飛往列日的航班。

列日連接世界的網(wǎng)絡(luò)相較平衡，其貨量北美、中國、非洲各占三分之一。同時列日機(jī)場也是全球重要的中轉(zhuǎn)站，中國貨物會由此轉(zhuǎn)運非洲，美國貨物也會由此轉(zhuǎn)運越南。