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10 提供專業(yè)小轎車。托運業(yè)務(wù)

倉配模式和網(wǎng)絡(luò)快遞模式，有著比較大的差異，了解這些差異點就能很容易地理解這兩種不同模式的企業(yè)的發(fā)展趨勢。

從倉配模式的物流企業(yè)運營規(guī)律來看，具有很大的合同物流特性：

—大客戶主導(dǎo)的客戶結(jié)構(gòu)導(dǎo)致運作個性化要求高，服裝、母嬰、3C等不同行業(yè)的倉庫運營個性化差異很大。

—其次行業(yè)門檻相對不高，落地配市場已經(jīng)初步形成社會化外包格局，其主要難點是在倉的運營環(huán)節(jié)。而倉的運營環(huán)節(jié)屬于起步門檻不高，但規(guī)模增大后復(fù)雜度增加，增長會形成瓶頸。

基于這些特點決定了獨立第三方倉配模式的市場一定會相對分散，類似于京東、唯品會和天貓超市這類擁有電商自營平臺的才可能成為一個規(guī)模比較大的倉配模式的快遞企業(yè)。

從網(wǎng)絡(luò)快遞模式的企業(yè)運營規(guī)律來看，則有著明顯的網(wǎng)絡(luò)物流特性：

—網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)明顯，前期投入特別巨大，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)形成后的門檻很高。目前經(jīng)營一家網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)的投入動輒幾十億，需要達到日均一千萬單才能形成規(guī)模盈利效應(yīng)。

—服務(wù)高度標準化，形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)以后服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和時效會不斷優(yōu)化，具有強者恒強的特點。

—客戶需求，電商平臺的門檻和政府的監(jiān)管要求都在不斷上升，新進入者的壁壘越來越高。

網(wǎng)絡(luò)快遞模式的這些特點決定了這個市場相對集中，新進入者門檻很高。一旦進入達到規(guī)模盈利效應(yīng)之后可以長期占據(jù)有利地位。