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淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經過多年發展，昶旭物流物流現已初具規模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運部公司）業務范圍

1。承接貨運及貨運業務；

2。貨物倉儲和暫存。無中轉

3。承接整車。整車業務

4。貨物運輸保險

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

6。為個人和公司提供長途貨運業務

7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運輸


8。辦理如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務


9。普通。高級化妝品；鋼琴專業搬運。包裝的運輸業務

10 提供專業小轎車。托運業務

京東自營業務是典型的標品供應鏈，與他相對應的京東物流是典型的倉配模型的快遞。通過在全國設立分倉，每個倉庫覆蓋周邊城市，這樣全國主要城市都能實現24小時送達到家的優質體驗。由于商品高度標準化且貨值較高，庫存成本相對可承受。

全國范圍內實現24小時內送達在技術上不復雜。這跟供應鏈模式相關，跟物流企業的好壞無關。智能化和高新技術的運用可以一定程度提升運營效率和服務體驗，但是不會突破這兩種模式差別所形成的成本和時效差距。脫離客戶需求和運營模式大談機器人和無人機，只是打口水仗而已。

當然由于阿里和京東的互相競爭，其戰場也不斷外延，目前模式已經互有重疊。阿里推出的天貓超市，就是典型的標品供應鏈管理模式，采用的物流模式也是倉配模型，所以也很快地實現了全國主要城市24小時內送達。京東也推出了POP開放平臺，采用開放的商家入駐方式，POP商家的供應鏈是典型的非標品供應鏈，絕大部分沒有采用京東的物流服務，而是采用社會化網絡快遞服務。

3、電商快遞的主體是網絡快遞模型

從目前的主要電商平臺來看，這兩種電商快遞市場的體量(2016年數字)：

1、網絡快遞模式：目前主要包括淘寶，天貓，京東POP，微商，拼多多等。

—阿里系擁有**大的份額，淘寶4500萬單/日，天貓1000萬單/日

—京東POP大約500萬單/日

—總計大約7000萬單

[本信息來自于今日推薦網]