特價(jià)PRC18平巷人車(chē)
概述：（三）牽引裝置與緩沖裝置
牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車(chē)啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。人車(chē)兩端的四個(gè)緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)的沖撞力。
（四）PRC18平巷人車(chē)的連接
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（三）牽引裝置與緩沖裝置
牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車(chē)啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。人車(chē)兩端的四個(gè)緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)的沖撞力。
（四）PRC18平巷人車(chē)的連接
1.電機(jī)車(chē)與人車(chē)的連接（即牽引）用二環(huán)鏈（或三環(huán)連）及銷(xiāo)軸與人車(chē)連接，一列人車(chē)的組列數(shù)量取決于牽引機(jī)車(chē)的牽引力。牽引力取決于人車(chē)自重和乘人數(shù)以及組列人車(chē)的節(jié)數(shù)。每班運(yùn)送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應(yīng)滑動(dòng)自如。
2.PRC18平巷人車(chē)運(yùn)行軌道中所鋪設(shè)的枕木，應(yīng)按煤炭工業(yè)部規(guī)定的《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)》進(jìn)行鋪設(shè)。
3．PRC18平巷人車(chē)運(yùn)行必須設(shè)有跟車(chē)人員（車(chē)長(zhǎng)，司機(jī)），便于檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。
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1.平巷人車(chē)：PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/3
2.插爪式斜井人車(chē)/插軌式斜井人車(chē)：XRC6-6/3、XRC8-6/6、XRC10-6/6、XRC15-6/6、XRC15-7/6、XRC15-9/6、XRC20-9/6
3.抱軌式人車(chē)：XRB12-6/6、XRB15-6/6、XRB15-9/6
4.斜井人車(chē)信號(hào)裝置，明井人車(chē)信號(hào)裝置，暗井人車(chē)信號(hào)裝置
5.礦用絞車(chē)：調(diào)度絞車(chē)、提升絞車(chē)、回柱絞車(chē)等
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牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車(chē)啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。人車(chē)兩端的四個(gè)緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)的沖撞力。
（四）PRC18平巷人車(chē)的連接
1.電機(jī)車(chē)與人車(chē)的連接（即牽引）用二環(huán)鏈（或三環(huán)連）及銷(xiāo)軸與人車(chē)連接，一列人車(chē)的組列數(shù)量取決于牽引機(jī)車(chē)的牽引力。牽引力取決于人車(chē)自重和乘人數(shù)以及組列人車(chē)的節(jié)數(shù)。每班運(yùn)送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應(yīng)滑動(dòng)自如。
2.PRC18平巷人車(chē)運(yùn)行軌道中所鋪設(shè)的枕木，應(yīng)按煤炭工業(yè)部規(guī)定的《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)》進(jìn)行鋪設(shè)。
3．PRC18平巷人車(chē)運(yùn)行必須設(shè)有跟車(chē)人員（車(chē)長(zhǎng)，司機(jī)），便于檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。
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1.平巷人車(chē)：PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/3
2.插爪式斜井人車(chē)/插軌式斜井人車(chē)：XRC6-6/3、XRC8-6/6、XRC10-6/6、XRC15-6/6、XRC15-7/6、XRC15-9/6、XRC20-9/6
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