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瀝青冷補料在路面坑槽中的運用 

瀝青冷補料在路面坑槽中的運用

【15192333055】姜經理

   目前，全國已建成的高級、次高級路面公路里程約占我國公路通車總里程的40%，從我國已通車的高速公路看，瀝青混凝土路面占總量的85%以上，瀝青路面仍然是我國高速公路的主要結構型式。瀝青路面因其地質條件適應性強、行車舒適、維護方便等優點被廣泛用于高速公路的修筑。

   然而我國近幾年國民經濟高速發展，由此帶來的交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴重、車輛渠化行駛等問題，使許多高速公路瀝青路面出現了早期破損現象。

   因瀝青面層老化、基層反射裂縫、雨雪侵蝕、層間結合不好等一系列原因，在行車荷載的作用下，行車帶經常出現松散、坑槽等病害。所以，需要對路面定期進行養護修補。目前，生產修補瀝青坑槽熱拌瀝青混合料的方法有三種：第一種是在瀝青混合料拌和場用拌合機生產出成品混合料，再運到養護現場；第二種是在養護現場使用小型可移動式拌合機或綜合養護車生產出成品瀝青混合料；第三種是在養護現場支鍋加熱拌和瀝青混合料。但是這三種方法都有各自的特點，其中一個共同的缺點就是：受施工季節的影響較大，瀝青混合料在氣溫較低時不易壓實。尤其在嚴寒地區，每年11月至次年4月，因氣溫較低，不能進行施工，只有等到氣溫達到10℃以上時才能修復。

   近年來有些地區在養護中使用乳化瀝青混合料進行坑槽修補，但這種材料的保存期短，使用后的保質期也短，加之乳化瀝青的質量不穩定，實際使用效果不盡人意。

   但是，若不及時處理，瀝青路面破損的發展速度會愈來愈快，在這期間的松散、坑槽，積雪融化后化成的雪水將沿著路表面的裂縫不斷滲入路基，會導致路基翻漿等更為嚴重的路面病害。實踐證明，坑槽引起行車顛簸、震動產生的沖擊荷載是正常荷載的1.5~2.0倍，在沖擊荷載的作用下，松散、坑槽很快連成一片，致使局部路段大面積損壞，影響道路使用壽命及車輛行駛。因此，道路養護管理單位及養護施工單位期望一種新型材料能及時解決坑槽修補的問題，冷補瀝青混合料便應運而生。

   冬季若能采用華通冷補瀝青混合料（簡稱：瀝青冷補料）進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養護工作，還可以減少來年的養護任務和養護費用。而且，由于華通瀝青冷補料適用于任何天氣和環境，可在常溫和雨雪天氣下施工，且材料不需要加熱，使用方便；施工簡單，所需施工機械的人員較少，可以直接推廣至公路養護段道班使用；適用廣泛，不僅可以修補瀝青路面亦可用于修補水泥混凝土坑洞，并不被車輪粘帶；華通瀝青冷補料袋裝存貯，路用時可直接使用，不需要二次加工。綜上所述，采用華通瀝青冷補料進行修補可減少環境污染、改善工人的勞動條件，有良好的社會、經濟效益，因此對其道路養護具有十分重要的現實意義。

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