專業生產進口密封圈廠家、航天航空配件O型圈 

二、O型圈的靜態密封和動態密封的區別

靜態密封：根據工作壓力，靜密封又可以分為中低壓靜密封和高壓靜密封。中低壓靜密封常用材質較軟，墊片較寬的墊密封，高壓靜密封則用材料較硬、接觸寬度很窄的金屬墊片。動態密封：按密封件與其作相對運動的零度件是否接觸，可以分為接觸式密封和非接觸式密封。一般說來接觸式密封的密封性好，但受摩擦、磨損限制，適用于密封面線較低的場合。在接觸式密封中按密封件的接觸位置又可分為圓周(徑向)密封和端面密封。端面密封又稱為機械密封。非接觸動密封有迷宮密封和動力密封等。前者是利用流體在間隙間的節流效選擇應靜態或者動態密封的O型圈，如果泄漏量較大，通常用在級間密封等密封性，要求不高的場合。動力密封有離心密封、浮環密封、螺旋密封等，是靠動力元件產生壓頭抵消密封兩側的壓力差以克服泄漏，它有很高的密封性，但能耗大，且難以獲得高壓頭。非接觸式密封，由于密封面不直接接觸，起動功率小，壽命長。

三、O型圈的扭曲

扭曲是指O型圈沿周向發生扭轉的現象，扭曲現象一般發生在動密封狀態。引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、O型圈斷面直徑不均勻等造成，由于造成O型圈在一周內受的摩擦力不均勻，O型圈的某些部分原因摩什么原因造成了O型圈扭曲擦過大，發生扭曲。通常，斷面尺寸較小的O型圈，容易產生摩擦不均勻。造成扭曲。另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O型圈截面直徑不均勻等現象，可能使得O型圈的一部分壓縮過大，另一部分過小或不受壓縮。當溝槽存在偏心即同軸偏差大于O型圈的壓縮量時，密封會完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個害處是使O形密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于O型圈截面直徑、材質硬度、潤滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導致O型圈的一部分沿工作表面滑動，另一部分則發生滾動，從而造成O型圈的扭曲。O型圈在工作的過程中發生扭曲是一件很危險的事情，在日常工作中要注意。